qq飞车拉车头（qq飞车拉车头详细教学）

喷火启动:这是司机应该掌握的最基本的启动方法。方法:当屏幕显示3，2，刚完成时，按前面的键喷火。超级开机:当你对喷火开机练习相当熟练的时候，就可以练习超级开机了。超级开机是最快的启动方式。方法:提前按住漂移键。显示3，2，1后，按前面的按钮喷火，再按0。

在3秒钟内，点击左或右键进行小漂移，即可以近似漂移的方式启动。

漂移:

优化:这看起来很简单，但实际做起来有点困难。优化漂移比正常漂移需要更少的时间按下漂移键。方法:漂流后，漂流到一半左右时放开漂流键。方向键打不开的时候，反方向键拉回车头，车头开火。

单喷:在漂移幅度较大的弯道后，漂移后的单喷可以在车头对齐的情况下进行。方法:大幅度漂移后，不要松开前键和漂移键。同时按下反方向键拉回车头，然后松开所有键，按下前键开火。这可以弥补一些过弯时漂移和减速所花的时间。

这也是一个司机应该掌握的基本功。

浪花:其实就是“浮沫”的意思，在通过比较大的单向弯道时比较有用。方法:进入单行道大弯道后，立即进入漂移状态，漂浮然后喷火，如此循环，直到你顺利通过整个弯道。其中，火灾后漂移的间隔时间越短越好，也可以和火灾同时漂移。

双:这是上面最难学的技能。这是新手的噩梦。双喷其实就是“浮两次喷两次”。我们如何做到这一点？关键是按住漂移键。方法:大漂移后，按住漂移键，同时用反方向键拉动车头。

再松开方向键，按住漂移键，按下前火，再松开漂移键，第二次按下前喷。只有掌握了单喷，才能学好双喷，双喷本身就不好控制。这需要一些练习，否则很容易让车失控。此外，第一次喷射和第二次喷射之间的间隔不应超过0。5秒，否则可能无法喷第二遍。

喷火:除了超启动和漂移后的喷火，以下情况也可用于喷火。

重置火:当你掉进峡谷或者某处需要系统自动重置时，尽量在自动重置前按R键，重置后再按前喷。在其他情况下，按R键是无法喷火的。

空中喷:表示赛车飞出赛道，离开赛道后到达空，0。

之前可以75秒喷一次。

落地:当车从空落地时，可以按前面的按钮喷一次。

此外，使用以下技能也可以提高你的成绩:

学会偷工减料:大部分检查站都会有捷径，但虽然是捷径，却不好跑。

有些捷径要么需要速度，要么需要正确的方向才能上去。比如冰川隧道、莲池小道的捷径都是断桥，都需要高速飞行。而且一定要把握好正确的方向和着陆点。冰川需要往右边跑，莲池步道需要从左边起飞。中国钟楼的另一个关口比较简单，只要高速过就行。

你得在老街放两张加速卡才能通过，但是11个城市的捷径不一样，这需要技巧。你要把握好漂移的时间，距离，范围等等。我觉得不练几百套是过不去的。

加速板:有些加速板经常安装在赛道上，比如冰焰裂谷的加速板，可以把速度提高到1300以上，有些最多只能超过800。加速在轨道或道路附近安装板，如月颚、冰川隧道、沉睡森林、情人结、飞越长城、老街仓库等。

加速板可以进一步提高速度，所以如果加速板太高，速度会进一步提高。加速卡可以把速度提高到280左右。如果在这个速度下踩油门，速度可以进一步提高到330左右，但一般速度不会超过350左右。漂移集气:直观来说，集气越快，气体漂移越多。

但在我看来，和漂移的减速值有关。漂移越慢，收集的气体就越多。D级车减速度值在200左右，C级车190，B级车180，A级车170，S级车160。你也可以买一个装置来改造汽车。其他性能我不知道，不过进气系统可能加了一点点降低减速值，最高9。也就是如果A级车的进气系统加到9，可能会达到暴风雪一样的集气效率。

暴风雪一般速度225km/h，通过U型弯双喷可以收集到满气，因为最小漂移速度已经达到65km/h，可以收集到满气。但是漂移的时候不要撞到任何东西，这样气体就会消失。当然，如果你有宠物，可以保留相应的氮值。延时双喷:即在双喷中，两次着火的时间间隔较长，但双喷不会太长。

一般用于双直角弯头，即由两个方向相同或相反的90度弯头组成的连续弯头。高速很难通过。一般用漂移刹车减速，然后低速通过。如果技术好，可以用单喷；技术好的话，只能用延时双喷。方法:漂过第一个直角弯，进入双喷第一喷。喷完之后，把车头向右拉，然后加快第二次喷。两次喷射的时间差应该为0。

五秒钟后。在你非常精通双喷之前，你不能练习这个。

W:意思是漂移后不用前面的键喷火，用W键喷火。有了W喷，加速力可以更大，喷火时间可以更长。整体可以在原来的基础上提高3到4秒。不过我建议箭头键直接用默认的四个键。很容易适应。

灵活运用单喷和双喷:掌握双喷后，很多人都习惯随时使用双喷，但有时候还是不用双喷为好。相反，使用双喷可能会导致汽车失控撞墙。所以在赛道上要用单喷和双喷。当你不能熟练使用延时双喷时，当你穿越连续弯道多的狭窄赛道时，我建议你最好使用单喷，或者漂移后不要喷(以免控制你的车火撞墙)。

开车时，不要盲目使用单喷或双喷。当然，如果你能保证不会用双喷撞墙(当然撞墙时加速除外)，那么你完全可以用双喷。如果没有，最好灵活使用单喷和双喷。但是习惯了双喷就没那么容易改变了，因为你已经下意识的尝试过漂移然后双喷了。就算想交替使用单喷和双喷，恐怕也做不好。

所以平时最好用单喷。即使你已经熟悉了这两种技术，你仍然需要经常练习。只有灵活掌握单喷和双喷的应用，才能游刃有余地练习通关技巧。

掌握每个关卡的通关技巧:大部分关卡不仅需要技巧，还需要对关卡的熟悉。

最好知道哪里漂移，哪里不漂移，哪里放加速卡，哪里不放加速卡。知道哪里会有弯，怎么过。这些通关的影响非常大，和上次有直接关系。其实多练习，多总结。练习这些最好的方法就是多看那些大师的视频，这是最有用的。

漂流放火后提出:这是把速度提高到一般速度，这样就不会再提高了，从而避免有时候速度太快掉头。这一般很难控制，只适合在特定环境下使用。如果火焰没有提到一定的速度，一般会直接撞墙。比如漂移后反应时间短，有个急弯。

方法:漂弯后，压前喷火(一般不需要双喷)。当车速提高到160km/h左右时，向前放然后快速按下，再按方向键转向或左右漂移。

火力释放前加速卡:这种卡局限性很大。一般不使用，只在特定情况下使用。比如沉睡森林里的第二加速器。如果你想踩这个油门加速，你就不能高速飞行，也就是说你不能在那里喷火，除非你不想上那个油门。

这个加速板前面有一条笔直的跑道。一般都是放加速卡的，但是如果你把它放在故障前面，不停止喷火，它就会飞过去。所以要么计算喷火时间让它在故障前自动加速停止，要么在故障前停止喷火。另一个可以用的是老街站。老街站的捷径需要两张加速卡飞过去，但是加速通过故障后的反应距离很短。如果你直接穿过去，你很可能会碰壁。

当然，落地时也可以按R键复位。否则只能在落地前减速，避免撞墙。前弯:漂移过一个弯只是为了集气形成油门卡，或者急转弯。有时候不需要氮气，前面有个不是很急的弯道。当然不能放加速卡，会影响后期进度，但那样漂移和弯道肯定会大大变慢。

所以向前弯腰是必须的，但不是一直向前，只是一瞬间，然后马上按住，保持一般的速度。方法:以90度转弯为例，按方向键转弯。当离内线有一段距离时，在放开之前，车会以类似于自身旋转的方式转弯，放开前后约0°。在3秒钟内按下前进按钮。

不要连续向前弯曲:这应该是最不常用的。

其实就是连续使用前弯，不过最好是在一种赛道上使用这个。是半径更大的C型弯，漂移慢很多。方法当汽车不漂移通过这条曲线时，它通常向外侧移动。这时候车会往里挪一点，然后放下。此时下降前的减速度很小，一般只有20-30左右。当汽车再次向外移动时，在再次放下之前，它会再次向内移动，这样整个汽车就会缩短运行曲线内的距离。

还有一个直角s弯，这里就不说了。毕竟很少用。和我之前说的差不多，只是方向有些变化。漂移双喷:这也可以叫联动双喷，就是两个喷连在一起，形成一个更长的单喷。方法和双喷一样，只是第一次喷比正常的双喷晚，这样两次喷就可以连在一起了。

方法:漂移后，延迟第一次喷的喷火时间，大约为0。5到1秒左右，然后开火，松开漂移键，然后开火，这样双喷就可以连在一起了。这样可以把速度提高到250kn/h左右，另外CWW喷雾可以把速度提高到极限，CWW在暴风雪天气可以把速度提高到318km/h。这种速度只有这种超级赛车才能达到。

其他车只有310km/h，不错。

下面简单介绍一下S级赛车暴雪:暴雪是QQ的第一款S级赛车，是每个车手的梦想座驾。它很大，但与其他赛车相比很丑。但是不要难过。反而是QQ里最快的车。

它的每一项性能都胜过QQ赛道上的任何一辆车。就算是最好的A级赛车，圣天使也不如它。它的最大直线速度为225km/h，喷火速度为295km/h，最大CWW喷可以提高到318 km/h，一个暴雪可以通过一个U型弯以直线速度收集一格氮气，这是一个加速卡。

暴风雪中有七个喷头。剩下的有4辆车A，3辆车B，2辆车C，1辆车D，还有不明车m，暴风雪期间，只有5个喷嘴喷火。当加速卡和喷火加速板戴上后，尾部顶端的两个喷嘴向外伸出，即七个彩色的头同时喷火。大火过后，车身恢复了原状。最后，A级赛车圣天使的性表现同样惊艳。是最好的车，性能仅次于暴风雪。

喷:这其实是一点点喷。就是那种平地上突然有个窄坑，开完就掉不下来的那种。过了坑可以喷一次。老街管道和普速列车都可以。

其次，介绍了两种最有用的技术:WC喷涂和CWW喷涂。

WC喷:如果直接用默认设置喷WC，几乎不可能成功。

所以我建议重置漂移键，使用道具键。漂移键设为Q键，道具键设为E键，W键开火。其余的上下左右键保持不变。左手食指控制E键放气，中指控制W键喷火，无名指控制Q键漂移。游戏中一直按住前键，当然也是火焰喷W，方法:以右转为例，向右漂移，然后用反方向键拉回车头，按住漂移键和前键，按下前键喷一次，然后放油门卡，松开W键和漂移键，再按下W键喷一次加速。

因为前面的键一直按着，放加速卡再放开W键，火是不会停的。这是一种相当快的喷火方法，可以立即将车速提高到280 km/h以上。

CW喷雾:这是最快的喷火方式，比WC喷雾快。键盘设置还是像WC喷。方法:以右转掉头为例，将反方向键漂移回车头，然后直接放油门卡，再按W喷火，松开Q键，再按W喷第二次。

在这个过程中，前面的键仍然被按住。

以上两种喷火方式都是基于双喷:WC喷是在两次喷之间加一个加速卡，CWW喷是在两次喷之前加一个加速卡。所以只有掌握双喷，才有可能学好这两种喷法。以上两种喷涂方式的适用条件不同。前面说了，WC喷第一次喷后一定要有加速卡。如果没有加速卡，WC喷涂是无法实现的。

CWW喷在漂移前至少要有一张加速卡，才能实现CWW喷。就算你双喷熟练，学WC喷和CWW喷还是很难的。难的是你要适应复位按钮。当我得知这一点时，我用CWW喷了五六个小时，但用WC喷就更难了。

因为第一次排完气，第二次往往喷不上，就宣告失败。但是有几次，它确实喷了第二次，而且速度很快达到最高。其实要实现WC喷涂，二次喷涂一定要及时，不然慢一点二次喷涂很可能就不行了。如果只是练习的话，提前收集一张加速卡，然后在漂移的第一次喷满之前放加速卡，然后马上按W键进行第二次喷。

CWW喷涂相对简单，但第二次喷涂要及时。WC喷和CWW喷实施后都很华丽，尤其是开火的瞬间。加速器的火上加了w喷雾，喷嘴喷出的火焰更大、更黑、更猛。在自称破纪录的11城视频中，2分23秒的比赛上半场使用了WC喷雾，下半场使用了CWW喷雾。火焰不断喷出，这是完美的。

但后来我看了一些十一个城市的视频，把它们改成了全喷CWW。最后跑了2分20秒。可以看出CWW喷比WC喷快很多，但是如果都是CWW喷的话，启动后一定要想办法集气。在第一次掉头后，我们必须有两张加速卡。WC喷的这种键盘设置在飞火的赛道空上很有用。

一般专家会带火飞过轨道，不会直接掉断层。因为如果你曾经呼吸过火焰，你会少走很多路。这种主要用于飞越长城1和2。喷火的时候不要放开前键，再喷一次W at 空。喷火的效果和WC、CWW一样，火焰变得更加猛烈，但是因为是小喷，所以只能维持一会儿。

在这里，我们来谈谈一个高手在跑步方面的一般做法。(1)启动3、2、1中的超级启动，然后立即进行漂移气体收集和双注入。这是因为当你通过第一个弯道时，你可以收集一张加速卡。这是开始。(2)一般可以漂移过90度弯，高速收集加速卡，不用开火。

这是因为他们转弯前用了加速卡，转弯时火刚好结束。这需要长期积累的经验来判断何时放加速卡。(3)还有一点，能打就打，但前提是快，而且不会太慢。其次，你不需要更多的氮。(4)不能漂白就不能漂白，只能在不需要更多氮气的时候。

只要直走过拐角，必要的话就放前面。但是，没有必要在set键盘上按住W键。(5)只要速度够快，小漂移就够了。从断层上高速飞下来，仅仅一个小小的漂移就足以收藏一张加速卡以备不时之需。如果小漂团不满意，也可以补充，重新充气。(6)过线后千万不要让车继续喷火，否则加速卡没用。这是典型的资源浪费。

神圣天使性能介绍:神圣天使可以说是QQ飞车中的赛车。其性能仅次于暴雪，外观与前作炽天使相似。收集80个荣耀徽章和风暴蓝图，在任务列表的风暴挑战中只需要一天就可以转化为神圣天使。最大线速度为223km/h，射流速度为294km/h，WC射流为316km/h，小射流持续时间为0。

62秒，个人加速卡加速时间3。1秒，而团队加速卡的加速时间是4。0秒，0-180km/h加速时间2。00秒(超级开机)。

镜像漂移:这个好像只在跑步的时候用，因为跑步漂移减速少。也许只是为了好看，为了最难的漂移。方法:漂移前，漂移180度，使车头向后，然后向后拉，按后退键加速，然后正常漂移，但方向相反。

因为倒车的时候，左就是右，右就是左。不知道这个有什么好处？没试过，网上也找不到视频。没办法。

小漂移:小漂移很容易做，但是也有很大的作用。它可以收集少量的气体来填充它。速度可以以非常低的速度快速增加。小漂移也可以用来减速。高速浮子可以收集所有气体。

小漂移也能调整方向。下面一个一个来解释:漂移集气:很多情况下可能只是有点缺气，可以飘一点，但是漂移后尽量尽快放加速卡。如果没有，除非绝对必要，最好不要浮动。小漂移加速:超级启动就是这个原理的应用。速度很低的时候有轻微的漂移，可以比普通加速更快的增加速度。

如果一个道具在比赛中被空击中，可以跳到地上喷火。与此同时，它会轻微浮动。它可以像超级启动一样快速加速，复位时也可以轻微浮动。小漂移减速:如果在不是很急的弯道前有点太快，控制不住，在弯道前放不下。那么你最好在拐弯处前漂移一点，放慢速度，这样你就能到达那里。高速漂浮收气:官网视频《飞长城1》中，剃刀高速飞下，一落地就能收一张加速卡。

此时减速度值已经达到了180，但最低速度也是180km/h，所以加速卡很好收，不会花太长时间。当然，如果后期不需要加速卡，最好不要飘，因为毕竟会随着速度变化。小漂移调整方向:虽然小漂移调整方向的角度不是很大，但是在很多情况下还是很有用的。

这主要是由于小漂移的轻微减速。只要降低速度，弯道自然会改善。

原理:收紧整条赛道，把一圈后的赛道减到最小，这叫完美弯道。重点是入弯，多次重复练习，找到最短的路线。

韩式连飘(双飘连喷)环节和左连飘！(飘移时，尽量使火焰达到临界值，最小化飘移角度，实现火焰)。这些都是贴墙的基本功，你要熟练掌握。下面附上漂移按钮，多练习，转弯时找最短路线。

双喷一:①↑→+shift(同时按下)② ←(拉回前方)③↑+shift(同时按下)开火④ ↑开火。这一招效果更好。

双喷二:①(shift+↑+→)②(↑+←)③(shift+→)④(↑+←)σ(←)σ(←)

链接:①(Shift+←+→)②(←+←)③(Shift+←+→)④(←+←)σ(←)。4，5形成长喷。

公司喷:① (shift+← +→) ② (←+←) ③ (shift+←+→)转火焰喷④ (←+←) σ (←)。

提示:提前入弯时不要漂移太大，漂移一点。进入曲线时，根据曲线的曲率进行第二次漂移。多练习几次就可以直接贴了。

第一次漂移操作

第一次漂移操作用于避免壁的冲击。这个过程主要是在入口点。当我们按漂移时，会有一个漂移轨迹。如果需要几个晚上，第二次漂移操作主要是用来拉回方向，加快速度，以便出弯时把车身拉直。

以右转为例:

我们的赛车在离弯角2-2.5个车身的地方进行了第一次漂移。这时候注意漂移时间，控制好方向键，按住右键+漂移键组合，入弯不要漂移太快，不然屁股会撞墙。新手可以把折弯速度控制在180-220。当汽车漂过高峰时，大约有0.5具尸体。此时，立即释放右键和漂移键，完成第一段。

只要这个阶段的撞墙率控制在40%，这就是浅漂技术。按住方向键和漂移键，将时间控制在0.5-0.2秒内。

第二深度牵引距离漂移

这个操作有点难度，需要控制方向键拉回车身。当我们完成第一次漂移时，我们需要在正确的方向上操作，也就是用不到一秒的时间来校正方向，观察赛车与赛道之间的角度。当赛车与赛道的夹角为30-60度时，我们就可以开始第二次漂移了。

此时玩家按住方向键和漂移键大约需要0.5-1秒。当车身离开赛道时，松开漂移键加速。这时候就要调整方向，避免再次碰壁。

如果你是新手玩家，可以在11城地图中练习连续漂移技术，对你掌握多段漂移集气法很有帮助。第三步，慢慢纠正方向，加快冲刺。一定要注意车头的弯曲方向。如果车头歪了，你要先矫正，再转半个车身，否则浪费氮气和时间，不利于你的地图绘制时间。

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