飞船上的特殊乘客（飞船上的特殊乘客阅读短文答案）

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神五为什么会有特殊乘客？

除了宇航员杨利伟，神舟五号飞船还搭载了一群特殊的乘客，他们是科学研究的一部分。

特殊乘客指的是神舟五号飞船上的植物种子，有一批“特殊乘客”——植物种子。事实上，他们都坐过神舟飞船，也坐过更早发射的返回式卫星，算是出差太多的老乘客了。

飞船上的特殊乘客有什么用？

是指用Tai 空种子培育的Tai 空作物可以发挥作用的医药、装饰、环境等领域。出自人民教育出版社出版的四年级语文教材《宇宙飞船上的特殊乘客》第一册。原文是:这些从泰国回来的特殊乘客空除了吃还有很多用途！

这意味着用Tai 空种子培育的Tai 空作物，除了食用，还可以发挥多种作用。具体来说:

医药:科学家发现，一些用Tai 空种子培育的葫芦变苦了，这意味着苦瓜甙的增加。因此，科学家可以从Tai 空西葫芦中提取葫芦素，开发治疗糖尿病的良药。

装饰:用Tai 空种子培育出来的花，外形更加美观新颖，可以美化我们的生活。

环境:通过Tai 空育种，获得耐旱、耐盐碱的新草种和树种，用于更好地绿化祖国，保持水土。

四级汉语:妻子空蔬菜在飞船特殊乘客中的成因和作用

原因:在浩瀚的Tai 空中，由于宇宙射线的辐射以及微重力和高真空的特殊环境，一些植物种子中的遗传物质发生了微妙的变化。

功能:抗病力强，身体健康，味道鲜美，营养丰富。培育优良品种对人体科学有积极作用。

Tai 空三号船是什么时候下水的？

神舟一号中国飞船发射:1999年11月20日6时30分7秒返回；1999年11月21日3时41分，第一艘无人实验飞船神舟一号在酒泉卫星发射场发射。经过21个小时的飞行，在完成预定的科学实验后成功着陆。作为我国自主研制的第一艘飞船，神舟一号考察了飞船的五项重要技术:舱体连接与分离技术、姿态调整与制动技术、升力控制技术、热防护技术和回收着陆技术。我国第一艘神舟二号原型飞船发射空:2001年1月10日1时00分03秒返回；它是2001年1月16日19时22分中国第一艘原型机，虽然也是无人驾驶。神舟三号搭载特殊乘客模拟器发射:2002年3月25日22时15分返回；2002年4月1日16时54分，飞船上安装了专门的乘员模拟器，可以模拟航天员的脉搏、心跳、呼吸、饮食、排泄等重要生理参数。他们在泰国空生活期间，为中国神舟四号设计了八种救生发射模式:2002年12月30日零时40分返回；这是2003年1月5日19时16分，神舟飞船内最全面的一次飞行试验。涉及测试、测控与通信、飞船与火箭、发射场、主备着陆场、航天员、陆海应急救援系统等。为了保证航天员的安全，设计了8种救生模式，保证航天员在不同阶段发生意外时安全返回，证明中国载人航天技术已经进入成熟阶段。神舟五号人先走空。发射时间:2003年10月15日上午9点。返回:2003年10月16日6点28分。宇航员:杨利伟。2003年10月15日注定要被载入史册。这一天，中国成功发射神舟五号载人飞船，实现航天员一天飞行。宇航员杨利伟也成为第一个进入太空的中国人。当杨利伟经过21小时23分钟的旅程返回陆地时，他对欢呼的人群说的第一句话是:这是祖国历史上光辉的一页，也是我一生中最伟大的一天。神舟五号发射成功，标志着中国成为继苏联、俄罗斯、美国之后，世界上第三个独立开展载人航天活动的国家。神舟六号于2005年10月12日09时发射，2005年10月16日20时33分返回。宇航员:费和聂海胜是中国第二次载人航天飞行，也是中国第一次同时将两名宇航员送上太空。宇航员费龙军和聂海胜进行了这次太空空飞行，并在环绕地球76圈后返回。中国载人航天工程实现多人多天飞行。神舟七号是中国人第一次发射的。2008年9月25日21: 10: 4发射，2008年9月28日17: 37返回。翟志刚，刘伯明和景海鹏是另一个难忘的时刻。航天员翟志刚像一个从水中缓缓上升的潜水员，以头先脚后的姿态出现在Tai 空中。2008年9月27日16时41分，航天员翟志刚穿着我国自行研制的天妃舱外活动服从神舟七号进入云台空。“我出舱了，感觉很好。”这一刻太空留下中国人的足迹了。继美国和俄罗斯之后，中国成为世界上第三个实现“Tai 空行走”的国家，这标志着中国空出舱技术取得突破。中国的第一次Tai 空行走持续了19分35秒。期间，翟志刚随飞船飞行了9165公里。神舟八号空首次交会对接发射:2011年11月1日5时58分10秒返回；2011年11月17日19时32分，无人飞船成功发射并与天宫一号自动交会对接。这是中国空的首次交会对接试验，也是中国载人航天工程“三步走”战略的第二次突破。神舟九号航天员“开”飞船发射:2012年6月16日18时37分24秒返回:2012年6月29日10时。航天员:景海鹏、刘旺、刘洋。2012年6月16日18时37分，搭载3名航天员的神舟九号飞船在酒泉卫星发射中心成功发射。6月29日，天宫一号与神舟九号载人交会对接任务取得圆满成功。神舟九号的成功，标志着我国已经完全掌握空之间的交会对接技术。中国成为世界上第三个完全掌握空间交会对接技术的国家。“神舟九号”不仅把人送上了天上的目标飞行器，还从“天宫一号”带回了一些物品，首次完全实现了天地往返运输。神舟九号之前的载人航天，从发射到返回都是自动控制，无人干预，而神舟九号是载人交会对接。如果说以前航天员是“坐飞船”，神九的航天员就是“开飞船”。宇航员需要控制飞船的姿态和轨道，就像驾驶汽车一样，所以需要控制方向和速度。神舟十号从“试运行”发射到“正常运行”:2013年6月11日17时38分，航天员:聂海胜、张、王亚平。神舟十号任务与以往最大的不同在于，这是神舟飞船内的首次应用飞行。所谓应用飞行，有些类似于美国航天飞机和俄罗斯联邦飞船，就是执行正常的运输任务。神舟飞船基本定型，神舟十号没有重大新的技术变化，只是做了一些小的调整。据介绍，第一次从神舟五号到神舟九号，主要任务是验证飞船自身技术。到神九，交会对接技术已被突破和掌握，具备空作为天地往返载人运输系统的站的能力。目前，神舟飞船的任务已经不再是考验自己，而是为天宫一号提供人员和物资运输保障，支持航天员在天宫一号开展科学实验。

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