小车驾驶技术（小车驾驶技术讲解）

今天给大家分享一些关于汽车驾驶技术的问题(汽车驾驶技术讲解)。以下是边肖对这个问题的总结。让我们来看看。

首先，教程讲述如何驾驶汽车

学开车第一阶段练习
01
一、起步，
1。离合器采到底，挂一档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）

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二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：
1。拉手制动。 2。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。

第三阶段学倒库移库。
01
一、直线进退。

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二、倒库： 从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。

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三移库：左库移右库， 1。挂一档，方向盘往右转死， 2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。 3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车， 4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转一圈， 6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈， 7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车， 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死， 11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。

二、如何学车

　　1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
　　2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
　　3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
　　4.轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
　　5.注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
　　6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。
　　7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”
　　8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。

三、如何开车

学习开车的过程基本是一样的，但每个人的感觉却不大相同。有人觉得很简单，很轻松。可对另一部分人来说简直就是一场恶梦，太难了。整天让教练吵。本来是很要面子的，很骄傲的一个人，一到驾校，一学倒车，简直成了小学生，连左右都不分了。在这里，我想把我个人在这几年教练工作中的一些体会和大家交流一下，希望能对您有所帮助。

一、明确目标

怎样叫会开车了，也就是驾驶技术的好坏的判定标准。目标明确，才能有努力方向，才可以有重点的练习，避免走弯路。有的学员练了好几天了，不见进步，我个人认为就是目的不明确，训练没有重点。下面的内容涉及到一些专业的东西，我尽量用一些易懂的话陈述。驾驶技术包括一下三个方面。

1、操作基本功：
操作基本功是指驾驶员熟练准确的起步、制动、换挡、转向、停车等的操作能力，也就是基本的动作要熟练。以手动挡车为例，车上有六大操作机件，脚负责离合器、刹车、油门，三个踏板各有分工。手负责方向盘、变速器杆、手制动杆，分工合作。从每一个单一机件的操纵动作，到串合一起的复杂动作都要熟练。例如途中遇障碍要减速减挡，有一套完整动作。当手和脚做这些动作时，大脑并不用对每个动作逐一分解和考虑，完全靠习惯性的，下意识的快速完成，只要这样，才能一边完成组合的技术动作，一边思考和判断交通情况，不停处理障碍，以应对不断变化的交通情况。如果不具备很熟练的基本动作，驾驶中会出现顾此失彼的现象。

2、车感：
很多朋友不明白车感具体指的时什么，车感是指驾驶员对所驾车辆的宽度、长度、高度、最小离地间隙、接近角等的意识感。就是准确判断本车外部轮廓的大小，所需要占据的空间。关键是目测能力+想象能力。车感有很多种不同的训练方法，综合库就是其中很好的一种。

3、道路上的判断能力：
具体包括5个反面：距离判断；速度判断；行人动态判断；车辆判断；道路路面本身判断。

二、循序渐进

前面我们谈到了驾驶技术包括的三个方面内容，也就给我们指明了努力的目标。下面我们要说一下分阶段来完成各个阶段的具体训练目标。也就是说要循序渐进，不能一心急，什么都要练会，欲速则不达。

练车要想有收获，最重要的是心平气和，耐心体会。入门难，难就难在情绪紧张，不冷静，做不到心平气和，一句话说起来容易做起来就不是那回事了。所以我们会根据不同学员的基础，有针对性制定不一样的训练方案，提出不一样的目标，尽量让您感觉轻松一点，尽量消除紧张情绪，尽快进入状态。

以上是我工作中的一些心得体会，欢迎朋友们和我联系、交流，共同提高。无论怎么说，提高技术，避免事故是我们共同的目标，是造福社会的一件大好事情。

四、汽车驾驶的技巧

驾驶是指驾驶车辆、船只、飞机等。清魏源《吴声纪》卷十四之语:“今实估造，但泊常不驱，风浪不练。若不是弃船之日，才几年，船舱尽毁。”

汽车驾驶技巧

正确的驾驶姿势:

①坐稳，身体对准方向盘，双手轻轻握住方向盘边缘左右两侧(相当于9点钟和3点钟方向)，使手臂自然微弯放松。

②直视前方，远看近看，注意两边。上身轻轻靠在背垫上，胸部略僵硬，小腹微收，双膝自然分开。

③左脚放在离合器踏板的左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻踩油门踏板。

启动发动机:

1.左右摇动变速杆，确认是否在空位置；

2.将离合器踏板踩到底(自动挡汽车踏板)，将钥匙转到“启动”位置启动发动机，松开手脚。每次启动时间不得超过10秒。启动后，检查仪器是否正常。

关闭发动机:将钥匙转到“Acc”位置，关闭发动机。

一、启动操作顺序

1.左脚踩离合器(踩到底)，同时右手放入1档；

2.打开左转向灯，看后视镜，同时按喇叭；

按“左→右→左”三转，让车直，轮子直。)

3.松开刹车，抬起离合器，慢踩油门；

放下手刹；当左脚悬空空且离合器快速抬至半联动位置(发动机转速达到1000转左右，发动机声音变低，车身抖动)时，停止，右脚稍微给气门加油；左脚继续慢慢抬离合，右脚轻踩加油。提起离合器的过程是“快→停→慢”的顺序

注意:上坡起步时，将离合器抬至半联动时稳住，迅速放下手刹，然后稍微抬一下离合器，待转速降至800转时，汽车就会向前行驶。

4.车辆平稳起步挂二档后关闭左转向灯。

常见问题:

a)起步前进原因:离合器抬得快，油门过大。

b)起步熄火原因:半挂时未能停车、油门跟不上、未能松开手刹或换挡错误。

C)空机油噪音大原因:离合器未升到位加油，油门过大。

d)起步后打滑原因:松开刹车过早。

e)车身抖动原因:离合器突然抬起并踩下。

一般在市区行驶时，发动机转速保持在2000转左右，其对应的转速为:一档15公里/小时，二档25公里/小时，三档35公里/小时，四档55公里/小时，五档65公里/小时。高转速(高油)和快转速，高挡位(小挡位)和快转速。

二、停车操作顺序

1.打开右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门，轻踩脚刹减速，向右缓慢行驶；

按“右→左→右”把车调直，轮子也是直的。)

2.当车速降至10 km/h(低速)时，先踩离合踏板(到底)，再逐渐踩脚刹(轻→重→轻刹)，使车辆平稳停下，不熄火；

3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关闭转向灯。

关闭点火开关，熄火后上坡停车挂低档(1档)，下坡停车挂倒档。

手制动是机械的，脚制动是液压的(发动机有效工作)。脚刹车一般用在开车减速或暂停的时候。

三。移位操作:Pick-空(移动)-Hang

加速升档:左手牢牢握住方向盘，右脚先轻踩油门，提高速度；抬起松开油门后，同时左脚快速踩下离合器(踩到底)，右手增加一档；左脚慢慢抬起离合器，同时，右脚逐渐踩满油门。

减速降档:松开油门减速；踩离合器(踩到底)，降一档；左脚抬起离合器，同时，右脚轻踩油门。

从1档到2档慢慢提起离合器，从2档到3档和3档到4档轻轻提起离合器。

时速10公里以上换二档，时速20公里以上换三档，时速30公里以上换四档。换挡的时候一定要踩离合一步一步加档，降档可以跳过。

四、方向盘的操作:推拉法(半圈以内)、推滑法、十字法(推-压-拉)

双手轻轻握住方向盘边缘的左右两侧(相当于9点钟和3点钟方向)，大拇指在边缘处向上伸直，让手臂自然微微弯曲，放松。双手的动作要平衡协调，避免不必要的抖动。向前看，远近兼顾。

打方向的时候要注意手感。右转时左手为主(只有心中有数)，右手为辅；左转方向，右手为主，左手为辅。方向盘有自由间隙(正常情况下有一个‘自由间隙:不动车轮轻轻转动方向盘空转动角度约5-10度)。缓冲)在直道上行驶时，不要用力握方向盘，在车侧行时进行轻微的微调修正。当路面不平整或受路面不平整影响时，前轮会因冲击和震动而偏向路面的低侧(前轮会偏向一侧)，方向盘会转向偏向一侧，让你感觉到手中有一种束缚感。只需反方向轻微转动方向盘，握紧方向盘，直到感觉没有游动间隙，有一点阻力，然后在前轮接近行驶线，感觉阻力很小或没有阻力的情况下，逐渐将方向盘回正。此时修正方向要少打少回，避免出现画龙现象。转弯后，车会继续走，方向盘会自动回到右边，车会直行。

记住方向盘转回来的原则:多少次！慢下来，慢下来，快下来！多即是少。

转弯前，松开油门，轻踩刹车，让车减速。慢弯(钝角弯)要早一点慢一点打，急弯(直角和急弯)要晚一点快一点打。打死方向盘大概一圈半，前轮刚好45度。轻微弯曲的方向盘的转动范围是60到90度。当车速超过每小时50公里时，方向盘应在45度范围内转动。对于宽度为3.5米的S型弯道(急弯)，在急转弯时，转动方向盘，使内前的前角始终朝向弯道的外侧线(前挡风玻璃的内斜柱始终在S型弯道的中间)。即当汽车外车头的前角正对着弯道的外侧线时，会迅速向内侧打一个半转的方向，然后随着车辆向前行驶，根据弯道的曲率慢慢转到一圈左右。当车身接近路边线时，会开始折返，从转弯方向到扶正有一个过程(S路是:左转半→右转(扶正+半转)→右转→转出再扶正)。

内侧前后轮的轮差称为内轮差(90cm)，外侧前后轮的轮差称为外轮差(70cm)。轮差的大小与汽车的轴距有关。转弯时路的宽度增加了。

以上是边肖关于汽车驾驶技术(汽车驾驶技术讲解)及相关问题的回答。希望关于汽车驾驶技术的问题(汽车驾驶技术讲解)对你有用！

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