达喀尔拉力赛（达喀尔拉力赛多少公里）

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达喀尔拉力赛日程规则

新达喀尔规则:

摩托车组:全程450cc。

摩托车组最大排量450cc，允许3台发动机。所有参赛者都可以自由选择他们的摩托车。从2012年达喀尔拉力赛开始，所有参赛者必须驾驶450cc摩托车。

汽车集团:更好地平衡柴油车和汽油车

2010年，A.S.O决定将汽油机的空进气孔直径增加到34 mm，目标非常明确:更好地平衡目前使用的全地形汽油机和柴油机的功率。对于2011年达喀尔拉力赛，所有职业或业余车队的车手都将遵守这一规定。

此外，使用汽油发动机的车队将被允许为汽车配备6速变速箱。相对来说，使用柴油发动机的车队只能使用5速变速箱。

达喀尔拉力赛的冠军都是谁以及他们的车队？

汽车和摩托车卡车组1979年内夫(雅马哈)1980年科特林斯基-莱夫曼(大众)内夫(雅马哈)埃德凯-尤克利夫-库拉(索纳科)1981年迈特格-格鲁(雷吉-罗孚)奥雷尔(宝马)维利特-加布里埃尔-沃勒劳(Em/ Ike)沙利文-迈克费里奥(奔驰)1984年马泰格-莱蒙尼(保时捷)雷伊(宝马)拉雷奥-杜斯(奔驰)1985年扎尼里-达Sylva(三菱)Reyl(宝马)Capeto-Capeto(奔驰)1986年Matteg-梦凡(保时捷)Never(本田)Vismara-Minelli(奔驰)1987年Wattanen-Ji loucks(标致)Never(本田)De？卢-顾森-维恩(达夫)1988年坎库宁-皮罗内(标致)奥利维尔(本田)莱普雷-斯泰斯拉-英格穆克(塔尔特拉)1989年瓦塔宁-伯格鲁德(标致)拉勒(本田)1990年瓦塔宁-伯格鲁德(标致)奥利维尔·塞柳·伯塔。普林尼-阿尔贝罗-维纳特(普林尼)1993年1995年拉提格-佩林(雪铁龙)彼得·汉瑟(雅马哈)莱普雷-斯泰西·拉-卡丽娜(塔拉特)1996年拉提格-佩林(雪铁龙)奥利沃利(雅马哈)莫斯科夫斯基-科兹明(卡玛斯)1997年。

达喀尔拉力赛车辆的分类

达喀尔拉力赛的车辆主要有三种:摩托车、汽车(从沙地越野车到皮卡车)和大卡车。尽管所有参赛的汽车都进行了大幅度的改装，但许多汽车制造商仍然愿意用紧张的恶劣环境作为试验场来证明他们汽车的耐用性。KTM是目前最先进、最受欢迎的摩托车。

汽车组由大众、三菱和日产赢得，而摩托车组则是雅马哈和KTM之间的对决。2000年后，卡车集团的争霸之战再次落在达夫、蒂托拉、奔驰、卡玛斯之间。

轻型越野车(T1-2组)

国际汽联于2010年6月26日宣布成立T1-2轻型越野车。

该规则的制定主要是针对北极星、吉诺莫托等轻型越野车。它的发动机是带传动的，排量不超过1200cc。这一规则使得轻型和重量级越野车可以参加国际汽联规则下的越野赛事，如达喀尔拉力赛。

自2011年起，达喀尔拉力赛增加了T1-2组，并接受参赛作品。

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