日本航空123（日本航空123号空难）

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关于1985年123航班的事故。

日航空123空航班的事故发生在1985年8月12日。该航班为波音747-100SR，航班号为JA8119。载有509名乘客和15名机组人员，计划从日本东京羽田机场飞往大阪伊丹机场。由于飞机维护不当，在飞行过程中尾部压力盖破裂，导致爆炸减压，失去液压控制。

飞机坠毁在群马县余超颖山附近的高田元山，造成520人遇难，其中包括宝中剧团著名演员高原耀子和著名歌手坂本圭。然而4名女性奇迹般生还(一名休班服务员、一对母女和一名12岁女孩)。这场空灾难是世界上涉及单架飞机的最严重的灾难。

扩展信息:

事故发生后:

ジャンボ/[K0/】日航巨无霸坠机通常指的是日航空123航班的事故。JAL123是从日本东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的JAL 空航班，因维护不当导致机尾脱落。

1985年8月12日，东京时间下午18点56分，载有509名乘客和15名机组人员的JAL波音747-100SR飞机在关东地区群马县上野村附近的高田远山梁(距东京约100公里)坠毁。

虽然日本当地的搜救工作严重延误，但在飞机失事17小时后，4名女性奇迹生还，包括一名下班的空姐、一对母女和一名12岁的女孩，而其他520人(包括21名非日本籍乘客)全部遇难，其中包括一名歌手坂本圭[3]和一名孕妇。由于失事的波音747-100SR客机是日本国内航线专用的短程高负荷客机，使用了极高比例的经济舱座位，载客量远高于同级别的普通客机，因此这场空灾难很难成为全球仅涉及一架飞机的最严重伤亡事故。

这个空难度也叫“大阪空难度”。在日本，它也被称为“JAL飞机失事”或“JAL巨无霸飞机失事”(JAL飞机失事)。此外，当时日本媒体将高田原山空灾害现场视为于超鹰山的一部分，所以直到现在，很多日本人都称之为空灾害，也称于超鹰山岭(其实就是高田原山岭)。

百度百科-JAL 空航班123空困难事件

JAL航班空123 空的事故经过。

日航123航班是当天飞机的第五个预定航班，而抵达大阪后返航的日航130航班是当天从大阪飞往羽田的最后一个航班，所以当时从羽田起飞的JA8119航班上装载的燃油可以飞行3小时15分钟，足够在大阪直接返航，无需加油。

日航123航班计划于18: 00从羽田国际机场起飞，起飞后爬升至24000英尺，直飞西南方向，到达伊豆大岛后转向西方，顺时针方向绕行约135度，直至到达和歌山县川本町。预计18: 56到达覃逸机场。

扩展数据

日航空航班123 空空坠机(日文:JAL空123坠机)是世界上涉及单架飞机的空坠机事故之一，伤亡人数最多。失事客机型号为波音747SR-46，生产线编号为20783，机身编号为JA8119，使用4台普惠JT9D-7AW发动机。

1974年1月28日首飞，同年2月19日交付JAL 空。事发前，该机机龄11年7个月，总飞行时间25030小时，起降次数18835次。涉事飞机是JAL 空历史上唯一一架因空故障而编号被取消的波音747。

百度百科-JAL航班空123 空困难事件

JAL 123空坠机最严重地点的灾难有多严重？

1985年，JAL空123空航班灾难是世界上第二严重的空灾难，伤亡人数最多。事件起因是压板损坏，导致尾翼脱落，坠毁在日本群马县高原山。

不考虑此次事故，由于事故现场位于山区，且当天持续下雨，日本相关部门的自卫队表示不愿意冒险营救可能生还的幸存者，因为他们普遍认为生还几率不高，他们不相信有人能侥幸生还。最终，他们活着错过了黄金救援时间，只救出了4名乘客。这一举动后来遭到了公众的批评。如果他们及时奋力抢救，也许就不会是这个结果了。

此外，事故发生时，飞机坠毁并引发火灾。夏天很热，火势蔓延很快。结果很多遇难者的尸体被焚烧，以至于后来没人认领，工作也花了很长时间才完成。这些受害者简直是极其可怜和不幸！

经过调查发现，这架飞机的机翼在年前就已经损坏，但公司并没有采取正规严谨的修复措施，这是飞机在通过高压空气体时无法承受压力的主要原因，事故发生时的一系列失误也助长了事故的发生。可以说这个空困难不是外因而是人为失误，所有相关人员和公司对此次事件都有相当大的责任。

事发后，很多人自发组织起来，为受害者讨回公道，为受害者发声，前往事发地悼念，因为所有的受害者都是那么的无辜！这件事也让人们对有关部门不满，到处抱怨。很多相关人员受不了群众的压力，选择了逃避。

空日本的灾难发人深省，提醒我们不仅要做到万无一失，对得起人民，更要对人民负责，勇于担当！

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