摩尔号（摩尔号找回）

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桅杆船摩尔号怎么了？

康切对水手很聪明。

他指挥哪艘船？你在哪个海域航行过？卡甘特看得出来。卡甘特一直是坎加生活中的副手，目前仍在斯塔滕岛。

这两个人一开始是海盗。他们经常在所罗门群岛和新赫布里底群岛附近的海域作恶。英法美组成的巡洋舰在太平洋搜寻海盗时漏网，逃到麦哲伦群岛诱发海难。

坎加和卡甘特的同伙中，有五六个人上过船，驾船相当熟练。如果他们想占领禁闭室，估计不会有问题。

晚上，从西边吹来的一阵风把它吹到了一个多岩石的海滩上。它很可能被砸碎了，但似乎没有严重损坏。船尾面向陆地，右舷面向大海。整个甲板暴露在水中，桅杆和船首完好无损，船帆半开。

前一天晚上，当人们看到搁浅的桅顶船时，它正在和东北风搏斗！船上的每个人都拉着索具，试图将船拉回拉丁美洲海峡。当坎加和他的追随者发现桅船已经消失时，它正驶向暗礁。当风向突然改变时，船已经来不及掉头驶向大海了。

从船上紧绷的船帆来看，水手们一定是尽了最大努力来挽回局面，但终究还是失败了，船被冲到了沙滩上。

我们现在不知道船和水手的下落。当船搁浅时，他们都上了一只小船。因为他们担心船会触礁，船上的人会有生命危险。然而，他们错了。他们的船翻了，所有人都淹死了。倾覆的船离这里不远，它是颠倒的。

退潮时，你可以从圣巴罗莫角的礁石到达出事地点，最多只有半英里。

坎加和卡甘特在两名歹徒的陪同下跑去看船，其他人则留在一旁望风，以防意外。

康加和他的伙伴来到海滩，发现桅杆船已经高高搁浅。涨潮的时候会涨到七八尺。只要船底没破，完全可以浮起来。

坎加绕着船走了一周，看见船尾的铜板上刻着“摩尔法尔巴到索”的字样。这是一艘智利船，于12月22日夜间抵达并搁浅。

“这艘船来的很顺利。”卡甘特说。

\"船体应该一点也不漏。\"一个小偷说。

“有小裂缝可以修补。”康加如是说。

康加又看了一遍。船头船尾的龙骨好像没有损坏，但是搁浅在底部沙滩上的部分看不到，涨潮了才能明白。

“上船！”他说。

随着船体倾斜，他们都从较低的左舷登船。同时用手抓住网绳，往上爬。慢慢地，大家都上了船。

除了船帆有点松，船的状况很好。因为船体比较宽，底部比较平，所以不算太深。潮水一来，马上就浮上来了，然后我们再看看船舱里有没有水。

康加从船尾爬到船长室，然后从一个木柜的抽屉里拿出一份船上的文件，又走了出来。卡甘特在甲板上等他。

这两个人看了看船员名单，看到这艘船的载重量达到了157吨。船长名叫巴拉，通常有6名船员。11月23号卸货后我要去福克兰群岛。

摩尔号在驶进拉马尔海峡时，在斯塔滕岛附近失事。船上所有的人都遇难了。如果里面还有活人的话，他们早就逃到圣巴苏罗莫角了。两个小时过去了，还没找到人。

因为这艘双桅船装载的是一些压舱铁，而不是货物，康佳和他的同伙一心想让船漂浮起来，然后装载偷来的货物离开这个岛屿。

如果你想检查船底，你必须移走压舱物。

把大块的废铁搬下来太费时间了，海上暂时也没什么避风的。目前只能等船一浮上来就把它拉离沙滩。

坎加对卡甘特说:

\"当龙骨下有足够的水时，把船拉上来。\"

“涨潮已经开始了。我们能做什么，坎加？”

“把船拉离岩石，进入河中，在洞前控制。”

“那之后呢？”卡甘特问道。

“把东西搬到船上。”这些人做好了一切准备，就在这时，第一波来了。坎加、卡甘特和六个贼在船上，其余的在岸上。

海水在一层一层地上涨，船身在移动，潮汐在起作用。但是浪上没有浪，真的让他们很开心。

康佳和他的朋友们焦急地看着潮水逼近。他们担心哪个板子坏了，哪个接头裂了，海水能很快灌满底舱。

涨潮时，船缓缓上升，船内未发现漏水迹象。然后有一些轻微的震动，船体回到了正常位置。

“不漏！”卡甘特喊道。

\"转动绞盘。\"康又补充了一些。

绞车人员准备开航，只等命令。

康佳从船头一侧探出头，看着锚架下的潮水。两个小时后，船头龙骨开始晃动，船头离地，船尾还陷在沙子里，舵也不能自由转动。

坎加看起来很担心，喊道:

“拉起来！”

人们尽力转动绞盘，但船没有反应。

“辛苦了！”康佳喊道。

大家都担心拔锚埋在地下会有困难。

主桅船在正确的位置。当卡甘特进入底部时，没有水。即使船体受轻伤，也能保证不受损。你也猜到了，船基本完好无损，就算有一点点问题，也会马上修好。

刚过八点，船尾也升了起来，可以听到船底的摩擦声。

看到有希望，坎加命令小偷们再次转动绞盘。经过一番努力，系泊员的船头转了过来，钉在绞车一端的锚爪没有断。

“再拉起来！”康茄叫道。

所有人，包括卡甘特。龙骨后半部还有摩擦声。

现在我们必须做最后一次努力。那些人焦虑得满头大汗，只有这艘船是他们获得自由的希望。现在他们无法让船完全漂浮起来。

潮水正在上涨，几分钟后就会退潮。只有一两个礁石露出水面，沿岸水位最高。

此时，康佳的眼睛已经焦虑的通红。他挥舞着斧头，喊道:

\"谁要是再乱来，我就用斧子把他砍死。\"

人们很快又拉起绞盘，链条绷紧了。大家终于听到了噪音。主桅船作为一个整体驶向大海。那艘船终于被拉出泥浆，浮出了水面。

“太好了！”大家一起喊，终于喘口气了。短短几分钟，双桅船就被铁锚拖出了海滩。

康佳和他的朋友们拔出锚，将纵帆船驶出暗礁中间的航道，驶入埃尔高湾的河中。

坎加在船头升起三角帆，准备启航。

半小时后，纵帆船绕过了沿岸的最后一块礁石，驶向了一个可以在河里停泊的地方。

摩尔是什么？

没有摩尔，只有摩尔庄园，号码是咪咪。

补充:帆船是淘米公司新开发的精灵游戏，很好玩。可以加我:33835323

咪咪和赛欧的数字是通用的。

其实帆板更适合男生玩，但是很好玩。我是女生，我玩！

如果我忘了摩尔怎么办？

你记得你填的邮件，对吧？

通过邮箱拿回来

以后着陆记得米米

记住密码

反正在家。

？1不要忘记。

是的，不麻烦。

但是我还是想买个小网站。

故意写下这些数字。

密码什么的

化学摩尔符号是什么？

[1]化学中，摩尔用n表示，符号为mol。摩尔是表示物质数量的单位。如下图所示:

【2】物质的量是国际单位制中七个基本物理量之一(七个基本物理量是:长度、质量、时间、电流强度、发光强度、温度和物质的量)。它和长度、质量、时间等概念一样，是一个完整的物理量术语。它的符号是n，单位是Mol，缩写是mo。物质的量是物质中所含的粒子数(N)(如分子和原子)与Avon Garderot常数(NA)的比值，即n=N/NA。阿伏伽德罗常数约为6.02×10 ^ 23，为12gC^12.它是连接微观粒子和宏观可测物质的物理量。它表示一种物质中包含的粒子数。物质的量是一个物理量，代表一定数量粒子的集合体。符号是n，物质的量的单位是mol，符号是mol。根据国际规定，1摩尔粒子所含的粒子数与0.012千克碳12所含的碳原子数相同。

摩尔号怎么修？

坎加命令他的手下迅速修复摩尔的禁闭室。如果一艘满载赃物的船在去太平洋的途中失事，他们会放弃一切努力。

修理双桅船的重担落在木匠法加斯身上。有了工具和材料，修复起来可能会更快。

更麻烦的是，压舱铁取出后，整个船体还得吊到岸上斜着修。

需要很长时间，没问题，还有两个月的好天气。

他在灯塔日记里发现，救灾人员每三个月要轮换一次，三个航班要到三月初才回来。现在是12月底，还有两个月。

虽然修船用不了多长时间，但是很多意想不到的事情并没有被发现。他们刚开始修理，东西就来了。

1月3日，他们刚搬完压舱物，正准备第二天翻船，天气突然变了。

南方地平线上聚集了许多云，雨量计上的数字也下降了。然后就是电闪雷鸣，怒风扫潮。

风浪的冲击越来越猛烈。潮水涨到了悬崖脚下，大部分海滩被淹，海浪冲击着灯塔底部的宿舍。

康佳和他的伙伴们努力防止摩尔号被风吹走。中间掉了好几次锚，差点就逃了。

康佳和他的伙伴们一点也不害怕这场风暴。除了禁闭室，他们还占据了塔楼守卫的宿舍，宽敞的房间可以容纳十多人。这是他们第一次这么舒服。

灯塔仓库里储存的食物足够他们一群人吃了，更何况山洞里还有很多食物。在去太平洋的路上，双桅船不用担心食物。

恶劣的天气持续了一个多星期，直到1月12日。坎加发现船特别颠簸，下令将压舱物装上船。他们担心船在修理期间会沉没，所以维修工作停止了。

12日夜间，风向转为西南偏西。圣巴苏罗莫角的风很大。如果摩尔号停在一个小港口，它肯定会被击沉。

在这一周，白天有一艘船经过斯塔滕岛。它从东北方向航行，进入拉丁美洲海峡，桅杆上飘着法国国旗。

当它经过这个岛时，它在离岸三英里的地方，需要用望远镜才能看得清楚。即使法兹奎兹向船示意，船上的人也看不清楚，否则船上的人肯定会放出一条船来救他。

13日早晨，盗贼们从船上卸下压舱铁，放在沙滩上。他们又检查了一遍里面，仔细检查了所有东西。卡彭特·法加斯继续告诉大家，这艘船的损坏比预想的要严重。逆风行驶时，巨大的压力损坏了船。显然，这艘船需要大修。只有把船拖上岸，工程才能完成。

如果要修船，首先要把船抬上岸，横着放。由于岛上没有起重机，只能在涨潮时进行。

在此期间，康佳和卡甘特乘坐守塔人的船返回洞穴，带回了所有珍贵的东西，如黄金，白银和珠宝。

14日上午，潮水已经退去，船出发了，下午涨潮时可以回来。

天气晴朗，太阳照进远处的白云里。

离开前，卡甘特走到平台上，向远处看了一会儿。在茫茫大海上，什么也看不见。

这个岛更加荒凉。

船离开了，坎加回头看着河岸。

逃跑的守塔人呢？

坎加仍然感到不安，渴望摆脱他。

海岸上除了岩石什么也没有。空它在摇曳，只有栖息在悬崖上的鸟儿在歌唱。

十一点钟，船来到了山洞。

他们有四个人，坎加和卡甘特在岸上，另外两个在放哨。

山洞里的东西乱七八糟，他们也没发现少了什么。

他们两人拿出两个装满金币和宝石的箱子，是从一艘英国船上卸下来的。他们把箱子放在船上，正准备前进。Kanga突然说要去桑卷角看看南北两侧的海岸线。

坎加和卡甘特到达那个地方后，都爬到了悬崖顶上，向远处望去。它距离拉丁美洲海峡海岸大约两英里。

“没有人！”卡甘特说。

“是的！”康茄子回答道。

这两个人在涨潮时登上了船，不到三点钟，他们就回到了埃尔高湾。

16日上午，他们一伙合力将压舱铁搬到岸边。涨潮时，他们用锚链把船拖上岸。

这个事情比较好办，只要有潮就行。

涨潮时，他们尽力把船拉到海滩最高的地方。

现在已经修好了，但是因为船体再也拖不上来了，涨潮的时候会飘一点，每天都会中断几个小时的维修工作。

木匠法加斯开始动手，其他人帮忙。

去掉铜皮后，所有损坏的部分都露出来了。主要修补的地方是底板，需要的材料是木钉和木板。

由于这几天天气晴朗，维修工作进展顺利。但是因为铜皮和木钉都很结实，拆地板和肋骨需要时间。虽然这艘双桅船不大，但它是由瓦尔帕莱索一家著名的造船厂建造的。

修复工作在涨潮时停了几天，然后继续进行。接下来，修理可以在船内和船外进行。他们试图在上一次涨潮前更换木板。

为了抓紧时间，康佳拒绝将铜包皮全部切除，只在接缝处重新填充沥青和填充物。

修复工作一直持续到一月底。有时下雨，但不会持续很久。

在此期间，有两艘船经过斯塔滕岛。

第一艘是来自太平洋的英国汽船，从拉丁美洲海峡向东北航行。它中午穿过了圣胡安角。因为是白天，船长没有注意灯塔。

第二艘是三桅帆船。不知道是哪个国家的。路过的时候已经是晚上了，卡甘特在观察室里看到了船右首的绿光。可能船很久没在海上航行了，不知道岛上有灯塔。

三桅船经过的时候离岸边很近，可以发现岸上的信号。

法恩斯沃思会引起他们的注意吗？

我不知道，只知道船在黎明时消失了。

一月的最后一天，天气突变，东风不停地吹向埃尔高湾口。

虽然修复未完成，但地板和底部已基本更换，底部不再漏水。

接下来的两天，潮水又来了，船体快要被淹没，双桅船又竖起来了。

坎加和他的小偷们尽力保护禁闭室免受再次伤害。还好没有被海浪卷走。

2月2日，潮水退去，双桅船依然搁浅在沙滩上。法加斯和其他人又叮当作响。

摩尔号的启航日期不会推迟。所有不帮法加斯修船的人都去洞里搬东西了。坎加和卡甘特轮流带领他们。

船上带回来的货物暂时存放在灯塔仓库，从这里装货非常方便。如果把桅顶船开到湾口，天气不好不能载，也没有避风的地方。

再过几天，船完全修好后，就可以装船了。

2月12日，船体与甲板的连接处也进行了修复。他们去找油漆，想把禁闭室重新刷一遍。康加想借此机会将摩尔更名为卡甘特，以纪念他的副手。

12日，康佳一行本来可以驶到山口装货，但是因为没有涨潮，摩尔号浮不起来，这让他们很着急。

2月14日，汛期终于来了，船浮起，顺利驶入深水。

如果没有其他意外，“卡甘特”号几天后就可以起锚，离开埃尔高湾，驶向太平洋。

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