京沪高铁回应灵活票价（京沪高铁票价将进行优化调整）

今天给大家分享一下京沪高铁应对弹性票价的知识，讲解一下京沪高铁票价将会优化调整。如果你碰巧解决了你现在面临的问题，别忘了关注这个网站，现在就开始！

京沪高铁的弹性票价是多少？

2020年10月下旬，京沪高铁宣布实行浮动票价机制，顾名思义就是弹性票价，而不是传统的固定票价。11月2日，京沪高铁董事长刘鸿润出席证券时报“与高管面对面”活动时表示，京沪高铁有自己的定价权，公司上市以来一直在研究建立弹性票价机制。今年10月，该公司已适时推出弹性票价机制。针对京沪高铁弹性票价，为打消乘客疑虑，刘鸿润特别强调，弹性票价调整有升有降，主要是根据乘客出行时间、座位类型和相应服务的不同需求，更有利于乘客根据自身需求选择合适的服务，也能体现优质优价的原则。

今年12月23日起，京沪高铁二等座最高执行票价调整为598元，最低票价调整为498元。商务座最高行政票价调整为1998元，最低票价调整为1748元。

京沪高铁的区位优势非常突出。北京和上海之间每小时一趟的火车需求量很大，节假日往往一票难求。随着疫情稳定，京沪高铁上座率大幅提升。为满足旅客需求，京沪高铁还及时加开17趟车，缓解运营压力。此外，京沪高铁集团收购京福安徽公司，使京沪高铁集团的运营线路由以前的单线变为小型交通网络，客流将迎来大幅增长。

总的来说，弹性票价调整有涨有跌。京沪高铁集团根据出行时间和座位级别做了详细划分，比较合理。对于乘客来说，出行的选择多了，更方便，非常好。同时，弹性票价充分体现市场调节机制的特点，符合优质优价的原则。

京沪高铁对弹性票价之争有何回应？

京沪高铁回应称，高铁有自己的定价权。自上市以来，公司一直在研究建立弹性票价机制，将根据不可用时间和不同服务合理调整票价，同时体现优质优价。

京沪高铁如何应对弹性票价？

今年12月23日起，中国铁路总公司将对京沪高铁时速300-350公里运行的高速动车组列车公布票价进行优化调整，实行市场化票价机制，灵活打折限价。根据客流情况，按季节、时段、席位、区段实行弹性票价。改变目前固定票价的模式。京沪间二等座初步最低票价为498元，下调10%，最高票价为598元，上调8%，以12306网站公布的结果为准。京沪高铁如何应对弹性票价？让我们看一看。

回应1。京沪高铁有自己的定价权。

京沪高铁董事长刘鸿润曾大方表示:京沪高铁有自己的定价权。该公司自上市以来一直在研究建立灵活的票价机制。2020年10月，适时推出弹性票价机制，根据旅客对预定出行时间和特殊服务的不同需求，合理调整票价，让广大旅客有更多出行选择。京沪高铁的最大股东是中国铁投，未来将在整个华东地区拥有定价权。

回应二:京沪高铁地理位置优越。

京沪高铁地缘优势突出，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，纵贯北京、天津、上海、河北、山东、安徽、江苏，其中北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥火车站都是重要的交通枢纽。客运需求旺盛，节假日一票难求。优越的地理位置一度让这条线路被誉为“中国最赚钱的铁路”，所以实行弹性票价有一定的优势和保障。

回应三:之前单一票价未能满足市场需求。

京沪高铁自2011年6月30日投入运营以来，客运量大幅增长，平均客座率一直在高位运行。九年多来一直实行单一票价，未能体现产品结构差异化和优质优价的原则，定价市场化程度不高。现在弹性票价既能满足市场经济需求，又能增加收入，一举两得。

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