汽车电线束（汽车电线束设计与工艺PDF）

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什么是汽车线束？

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指用电线电缆压接铜制的接触端子(连接器)，再压接绝缘体或在外面加金属外壳，通过线束捆扎形成连接电路的总成。

线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用行业。线束广泛应用于汽车、家用电器、计算机和通讯设备以及各种电子仪器仪表中。车身装具连接全身，一般呈H型。

扩展信息；

功能介绍

现代汽车有很多汽车线束，电子控制系统与线束密切相关。有人曾做过一个形象的比喻:如果把微型计算机、传感器和执行器的功能比作人体，可以说微型计算机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行器相当于运动器官，那么线束就是神经和血管。

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电器和电子元件并使其工作。没有线束，就没有汽车电路。目前无论是豪华车还是经济型普通车，线束基本都是一样的，都是由电线、连接器、包装带组成。不仅要保证电信号的传输，还要保证连接电路的可靠性，为电子电气元件提供规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，消除电气短路。

汽车线束可以分为两个功能:驱动执行器的电源线和传输传感器输入指令的信号线。电源线是承载大电流的粗线，信号线是不承载电力的细线(光纤通信)；例如，用于信号电路的导线的横截面积为0.3和0.5mm2。

电机和执行器的导线截面积分别为0.85和1.25mm2，而电源电路的尺寸分别为2、3和5mm2。特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等。).)有8、10、15、20mm2不同规格。导体的横截面积越大，电流容量就越大。

电线的选择不仅受电气性能的制约，还受车辆物理性能的制约，因此其选择范围很广。比如出租车上经常开关的车门，穿过车身的电线，都要用软线。在高温地区使用的导体一般用绝缘和耐热性好的氯乙烯和聚乙烯包覆。近年来，在弱信号电路中使用的电磁屏蔽线越来越多。

随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，汽车中的电器元件和电线越来越多，电路数量和用电量明显增加，线束也越来越粗，越来越重。这是一个需要解决的大问题。如何在有限的汽车空空室内更有效、更合理地布置大量线束，如何让汽车线束发挥更大的作用，成为汽车制造业面临的问题。

参考资料；汽车线束-百度百科

汽车线束的工作是什么，汽车线束的用途是什么？

1.线束是指由铜制成的接触端子(连接器)，由电线电缆压接而成，再用绝缘体或外部金属外壳模压而成，将线束捆绑在一起，形成连接电路的部件。汽车线束操作员是负责捆扎汽车线束的工人。

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。汽车线束是连接汽车电子和电气部件并使其工作的总成。它是汽车电路的网络主体。主要由铜连接器(插头和插座)、塑料护套和电线组成。连接器用电线压接后安装在塑料护套内，电线用线束捆扎，用胶带包裹。线束在整车中的作用是传输和交换电气系统的功率信号和数据信号，实现电气系统的功能和要求。

什么是汽车线束总成？

汽车线束总成是汽车电路网络的主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指用电线电缆压接铜制的接触端子(连接器)，再压接绝缘体或在外面加金属外壳，通过线束捆扎形成连接电路的总成。

线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用行业。线束广泛应用于汽车、家用电器、计算机和通讯设备以及各种电子仪器仪表中。身体装具连接全身，一般呈H型。

扩展数据

汽车线束中常见的导线规格有标称截面积为0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 mm2的导线(日系车常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0 mm2)。

以车辆线束为例，0.5线适用于仪表灯、指示灯、门灯、吸顶灯等。0.75规格线适用于车牌灯、前后小灯、刹车灯等。1.0规格线适用于转向灯、雾灯等。1.5规格线适用于大灯、音箱等。主电源线，如发电机电枢导线和接地线，需要2.5至4平方毫米的导线。

这只是指一般的车，关键要看负载的最大电流值。比如地线和电池正极电源线都是单独使用的专用车线，线径比较大，至少十平方毫米。这些“巨无霸”电线不会并入主线束。

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