发动机保护剂（发动机保护剂多久用一次）

今天和大家分享一个关于发动机保护剂的问题（使用频率）。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

这篇文章的列表:

1、发动机保护剂的作用是什么2、发动机保护剂到底有用没用3、发动机保护剂保养时必要的吗？4、发动机保护剂多久用一次合适发动机保护剂的作用是什么

功能:

1.在发动机的高温高压环境下，可以在发动机的金属表面形成一层极薄的钼合金保护层，具有极高的抗压强度和良好的耐磨性。合金层饱和后，润滑油中的硫结合生成MoS2，这是一种具有层状结构的六方膜，可以显著降低摩擦系数，其余部分留在润滑油中随时修复磨损的六方膜。

2.钼合金保护层和六边形膜在高温（1200度）、超低温、高速、高压和true空条件下均具有优异的润滑性能，可大幅降低发动机的内耗，显著提高高级润滑油的抗氧化性，有效抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，从而对发动机形成超强的全面保护。

3.以顶级纯聚碳-10聚α-烯烃为载体，特殊有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂那样稀释机油粘度，影响原厂机油添加剂的平衡。它可以与任何规格的机油混合，并发挥出色的润滑效果。

扩展数据:

简单来说，发动机保护液是一种润滑油添加剂，它具有很强的保护新车磨合期灰尘的能力，防止发动机在磨合期因“拉缸”和“烧瓦”而严重损坏。新车发动机磨合保护器还具有抗磨损、减阻、节油的功能。

发动机内部零件的摩擦和磨损是不可避免的。润滑系统是解决发动机摩擦磨损的关键。汽车启动时，润滑油进入发动机运动部件表面的时间较晚，在润滑油进入之前处于干燥或半干燥状态，对发动机有害。尤其是一些开车粗暴的车主，对发动机的伤害更大。

百度百科-发动机保护剂

发动机保护剂到底有用没用

1.发动机保护剂在高温高压环境下能在发动机表面形成一层非常薄的钼合金保护层，具有极高的抗压强度和良好的耐磨性。它是具有层状结构的六方晶体膜，可以显著降低摩擦系数。

2.保护层可以大大降低发动机的内耗，显著提高润滑油的抗氧化性，有效抑制润滑油的氧化降解，减少高温沉积物和低温油泥的形成，从而对发动机形成超级全面的保护。

3.发动机保护剂的作用主要是防止发动机内各种金属部件的干摩擦或磨损。在每个金属元件上形成一层保护膜，可以起到比机油更好的润滑系统，有效直观地降低因摩擦而产生的噪音或机油润滑性能的恶化，改善发动机中各种金属元件的工作环境，使发动机工作更加平稳，从而提高动力并节省油耗。

发动机保护剂保养时必要的吗？

没必要。所谓的发动机保护剂实际上是一种机油添加剂。用于发动机保养的机油中有许多添加剂。只要按照规定的时间和里程使用和保养正规厂家的机油，机油就能完全承担起保护发动机的责任，能保护发动机在各种日历条件下安全稳定工作。以下是发动机保护剂的更多介绍:1。向发动机中添加发动机保护剂和机油可以减少发动机在运行过程中的磨损，同时提高发动机气缸的密封性能，这可以有效改善某些发动机中的机油燃烧现象。2.这种添加剂具有磁性，可以很好地吸附在发动机零件表面，因此不会随着闷油的排出而排出过多，车主也不必每次更换机油时都添加发动机保护剂。如果添加过多，发动机气缸的密封性能会变差，烧机油的现象也会更加严重。

发动机保护剂多久用一次合适

发动机保护剂每15000-20000公里使用一次，通常与清洗剂一起使用。它的主要作用是保护发动机，大大减少磨损，提高发动机动力和燃油经济性，并防止积碳。发动机保护剂的常识:1。在制帆机中加入与机油混合的发动机保护剂，可以增加发动机气缸的密封性，有效改善机油燃烧现象；2.这种添加剂具有磁性，可以很好地吸附在发动机零件表面，因此不会随着机油的排出而排出过多；3.根据里程及时补充，以免保党。过早和过频繁地添加机油会导致气缸密封不良和发动机机油严重燃烧。

关于发动机保护剂的介绍到此为止。感谢您花时间阅读本网站的内容。不要忘记搜索有关发动机保护剂和发动机保护剂使用频率的更多信息。

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