比亚迪宋新能源易车-比亚迪宋新能源车怎么样

今天给大家分享一个关于比亚迪宋新能源易车的问题——比亚迪宋新能源汽车。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

行业解读:比亚迪宋拿下首个SUV销量冠军的秘诀是什么？

易车原创哈弗H6一直是SUV市场公认的神车。它多年来一直占据SUV销量排行榜的榜首位置，但它在2022年的SUV市场中却是一个突变。根据乘联会公布的数据显示，比亚迪宋新能源在今年1月获得了新能源SUV细分市场的第一名。今年2月，比亚迪宋家族以24534辆的成绩首次荣登SUV销量榜榜首，CR-V排名第二，哈弗跌至第三。

图：比亚迪宋PLUS DM-i

新能源汽车的价格接连上涨，但销量并没有减少。

虽然比亚迪宋家族也有传统燃油版和纯电版车型，包括宋Pro、PLUS、DM-i和DM，这些车型都包含在宋的销量中，但插电式混合动力的比亚迪宋PLUS DM-i占比最高，油电车型占比最低。毫不夸张地说，如果积压的订单不受产能影响，比亚迪宋DM-i车型的销量还会更高，这是一款难得的“国产爆款”。

图：比亚迪宋PLUS DM-i

更有意思的是，比亚迪宋家族的新能源汽车今年多次涨价。早在2月1日，宋Pro DM-i、宋家DM-i和宋家EV的价格已经上涨了1000-5000元。3月16日又出现了一波涨价潮，价格从3000元到6000元不等。今年累计涨幅分别达到4000元、6000元和11000元。目前比亚迪宋嘉DM-i的指导价格为152.8-205.8万元，宋Pro DM-i的指导价格为138.8-163.8万元，宋嘉EV的指导价格为18.08-197.8万元。而且参考价没有终端优惠，这个价格已经可以买两辆哈弗H6了。

但为什么一直涨价的比亚迪宋销量不减反增，反而越来越受欢迎呢？是哈弗H6不香，还是中国人真的喜欢买涨不买跌？我们不妨探究一下比亚迪宋畅销的原因。

DM-i混动是最大的杀手。

虽然从近两年的销量数据来看，比亚迪在传统燃油车市场无法与吉利、长安等自主品牌竞争，但在新能源领域绝对可以脱颖而出。2021年全年，比亚迪以超过59万辆的总销量在国内新能源市场排名第一，占全年总销量的81%，超过特斯拉和上汽通用五菱（主要销售弘光MINI EV）超过10万辆。今年2月，比亚迪共销售新车90268辆，其中新能源汽车占比96.90%，共计87473辆，同比增长764.1%。

销量第一的背后是消费者对比亚迪新能源的认可。无论是刀片电池还是DM-i混动技术，都让比亚迪在新能源领域名声大噪，消费者对比亚迪DM-i车型一直抱有很高的期待。

其实早前国内也有多款插电混动车型，但都没有火起来，因为当时各家的混动技术都不成熟，体验不好，没电的时候也不省油。不过随着近年来技术的不断优化，现在的混动技术已经相当成熟。比亚迪DM-i已经发展到第三代。长城汽车去年还推出了柠檬DHT混动车型，吉利雷神Hi X混动也在如火如荼地进行中。

图：WEY 玛奇朵PHEV

图：吉利星越PHEV

从技术原理上看，这些混合动力系统是相似的，都采用了串并联的功率流路径，可以视为本田i-MMD的延伸。有多种工作模式，但在结构上有一些差异。比亚迪DM-i只有EHS单挡直驱，长城DHT采用2挡双离合，吉利雷神采用类似行星齿轮组的3挡变速箱。档位越多，速度越低。一般来说，越接近发布时间，技术越先进，但越先进越好。它们在成本、乘坐舒适性和效率方面各有优势。比亚迪DM-i实际上是最接近本田i-MMD的混合动力系统，但控制逻辑和电机集成更先进。

比亚迪宋DM-i混动系统采用骁云1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率达到43%。宋Pro DM-I 51公里续航版的官方NEDC油耗为1.5升/100公里，110公里续航版为0.9升/100公里。在动力不足的状态下，两车的百公里油耗仅为4.4L和4.5L，仅为同级别传统燃油车油耗的1/2左右。满油满电1090公里的超长续航将最大限度地扩大车辆的行驶半径。

图：比亚迪宋PLUS DM-i发动机舱

得益于比亚迪三大动力系统的自研自产，在成本方面，比亚迪DM-i混动系统最基础版本的成本可控制在万元以内，直接渗透燃油车市场，对同级别燃油车形成降维打击。

在近两年行业倡导碳中和的大背景下，比亚迪宋DM-i在提升燃油经济性的同时也提升了车辆的性能体验，带来无限接近纯电动车的驾驶体验。与普通燃油车相比，比亚迪宋DM-i更加“安静”和“平稳”，并且可以获得绿色牌照，还可以享受绿色牌照带来的免税和不限时等优惠政策，这些都与用户的个人利益息息相关。消费者自然会觉得他们会购买自主或合资品牌的燃油车。

图：比亚迪宋PLUS DM-i

设计出众，配置丰富。

在比亚迪三位全球设计总监（艾格、洛佩兹和米歇尔）的带领下，可以说比亚迪的所有车型都达到了更高的水平。特别是全新的Dragon Face3.0设计语言为比亚迪注入了新的灵魂。宋的车也不例外。宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的整体设计非常相似。前脸采用了全新的“dragon face”设计，辨识度很高，侧面线条灵动，尾部设计简洁时尚。在这个美的时代，比亚迪宋为消费者带来了全新的SUV之美。

图：比亚迪宋Pro

比亚迪宋PLUS DM-i 5G版上市补贴后售价为18.58-21.68万元。

易车讯5月13日，比亚迪宋家DM-i 5G正式上市。新车共推出两款车型，补贴后售价为18.58-21.68万元。新车将支持5G网络，升级车载系统，并配备10扬声器INFINITY立体声系统。

外观方面，新车延续了LeBYD Dragon Face3.0的设计语言，整体造型与宋家燃油版相似。新车采用了巨大的进气格栅，内饰采用了类似碎鳞的设计。同时，格栅上方还有一块大尺寸的哑光银色金属饰板，整体辨识度很高。尺寸方面，新车的尺寸为4705*1890*1670mm，轴距为2765 mm此外，新车将使用国际知名品牌轮胎。

内饰方面，新车将延续现有车型设计，12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮垫仍是新车的一大亮点。在配置方面，新车配备了5G网络和带有10个扬声器的INFINITY sound。不仅如此，新车还升级了DiLink智能网联系统。硬件CPU算力提升了20%，跑分提升了79%。15.6英寸大屏屏占比83.1%，操控更加方便，采用了更加简洁明了的全新UI设计。

四驱旗舰版plus 5G版还配备了APA自动泊车功能，包括12个超声波探头、近距离摄像头系统和APA控制器。，实现无死角的全景影像显示，更精准地识别动态和静态物体；同时，它可以实现停车位检测、轨迹跟踪、路径规划和速度控制，使停车过程变得简单轻松。

动力方面，宋PLUS DM-i两驱版搭载小云-插混专用的1.5L发动机，最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，纯电续航里程110公里。宋家DM-i四驱车型搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插混系统。其中1.5Ti发动机最大功率102kW，峰值扭矩231Nm，前后驱动电机最大功率分别为145kW/120kW，纯电续航可达100km。

易车App“销量榜”数据显示，松嘉新能源近一年销量为194960辆，在同级竞品中排名第一。更多数据请访问易车App。

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