公交车超载的标准是一平方米站多少人(八人以上一平方米算超载)。
该网友原帖称:“如果按照目前公交车使用的标准，城市公交车核定的载客人数为每人0.125平方米，即1平方米不超过8人，不算超载。事实上，如果公交车再拥挤，1平方米也很难挤8个人，所以拥挤的公交车不算超载。人有高有矮有胖有瘦，大部分甚至还背着背包或者东西。这种“额外”增加是否也包含在核负荷中？公交车过度超载必然导致安全隐患。这个标准要结合实际情况来定吗？”
很多网友回复说坐公交遇到过这种情况，也不奇怪。有网友认为公交车不上高速就不算超载，但还是希望增加发车频率缓解拥堵。
帖子里说的标准是真是假？符合我们乘车的实际吗？
记者了解到，《机动车运行安全技术条件》有1987、2004、2012、2017四个版本。作为我国机动车安全技术管理最基本的技术法规，每年的修订都在原有基础上进行了增、删、改，适应了当前的社会背景。2017版《机动车安全运行技术条件》第四条有如下规定:“有乘客站立区的客车，按照GB/T 12428确定的站立乘客有效面积，每0.125m2核定一名站立乘客；双层公共汽车和其他公共汽车的上层不准站人。无乘客站立区的公共汽车的核定乘客人数应为56人或更少。”
记者还发现，住建部关于城建系统指标的说明中还称，营运车辆的额定载客量可计算为“载客量=车厢内固定乘客座位数+车厢有效站立面积(m2) ×每m2允许站数”，并指出每m2允许站数计算为8个。
两个标准规定的人数都是8/㎡。
《规定》还要求，设有乘客站立区的公共汽车应当设置座椅和乘客站立区，在频繁停靠时应当有足够的空空间供乘客上下车。但就Xi安的实际情况而言，很难保证高峰时段有“足够空的房间”让乘客下车。
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