涡轮增压是什么意思（涡轮增压是什么意思图片）

涡轮增压是利用内燃机产生的废气驱动空气体压缩机的技术。与增压器的功能相比，两者都可以增加。

优点:涡轮增压最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅提高发动机的功率和扭矩。增加涡轮增压器后，发动机的最大输出功率可以比没有涡轮增压器时提高40%左右甚至更多。

涡轮增压也有一些缺点。首先是其结构导致的不可避免的动态迟滞，不够平滑；第二个缺点是涡轮增压发动机的压力和温度比普通自然吸气发动机高，更容易出问题，比如漏油。而且后期维护比较麻烦。

汽车涡轮增压

涡轮增压器是利用内燃机产生的废气驱动空空气体压缩机的技术。

市场上的涡轮增压发动机依靠涡轮增压器涡轮来增加发动机的进气量。涡轮增压器实际上是一个空气体压缩机。

它以发动机排出的废气为动力，驱动涡轮室(位于排气道)中的涡轮，涡轮驱动同轴叶轮(位于进气道)压缩///k0/]空气体滤清器管路送来的新鲜/空气体，然后送入气缸。发动机转速提高时，废气排放速度和涡轮转速同时提高，可以提高空气体的压缩程度，相应增加发动机的进气量，提高发动机的输出功率。

涡轮增压器的机理和工作原理

涡轮增压是由发动机排出的废气驱动的。涡轮由两部分组成，一部分是新鲜空气体增压端(压缩机泵轮)，另一部分是废气驱动端(废气涡轮)，两端各有一个叶轮。同一轴上的两个涡轮之间还有一个废气门，位于排气涡轮的另一侧。当压缩涡轮压力过高时，压力会推动扳机打开排气涡轮的阀门，降低空气体的压力，防止增压。

中冷增压是指在涡轮增压的基础上增加进气冷却系统后，热体积膨胀空。需要冷却才能让进气更多，燃烧更好(简单解释)。普通柴油机+涡轮增压器=中冷过程欧1 =高压共轨过程欧2(你可以理解为电控燃油喷射)=欧3和欧7是国际排放标准。我们可以看到燃烧越来越好，当然动力和燃油经济性也有了明显的提升。

负压涡轮:是指发动机怠速运转时，进气量很低，发动机排气量也很小。此时，如果再次驱动涡轮增压器而不是增压，涡轮增压器将被加载。这就是我们常说的“负压涡轮”。

涡轮增压器是一个具有惯性的机械部件，也就是当我们驱动涡轮增压器时，涡轮增压器是阻尼的。

发动机怠速时，发动机废气会通过涡轮增压器的旁通阀排出，尽可能绕过涡轮增压器。

当发动机转速提高到1000 ~ 1100转时，发动机会有充足的空风量，这时涡轮增压器对发动机的进气量会有正压，这是涡轮增压器真正的干预转速。

电动车不需要加涡轮增压器。涡轮增压是内燃机利用排气压力差驱动涡轮增压器，增加气缸进气压力，从而增强发动机功率的一种技术。电动车电池和电机作为驱动动力，没有内燃机，不存在涡轮增压的问题。

自然吸气就是普通的燃油发动机。涡轮增压是通过二次吸入发动机排出的废气来提高发动机的性能。同排量发动机的涡轮增压马力和峰值扭矩的输出都会有很大的提高。

比如1.8涡轮增压发动机和2.4自然吸气发动机性能相当。

简称涡轮。如果你在一辆车的车尾看到Turbo或者T，说明这辆车用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压是指叶轮将空气体滤清器管路中的空气体压入缸内，使其增压，叶轮将更多的空气体压缩到缸内。增加空气体的压力和密度可以燃烧更多的燃油，相应增加燃油量可以增加发动机的输出功率。涡轮增压器最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一般来说，带涡轮增压器的发动机功率和扭矩会提高20%到30%。

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