发动机启停技术（发动机启停技术利弊）

原理编辑启停系统的工作原理是当车辆因拥堵或交叉路口而停车时。司机踩下刹车踏板，停下来换挡。此时，启/停系统自动检测发动机空，没有档位；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电池的电子传感器显示有足够的能量用于下一次启动。满足这三个条件后，发动机会自动停止运转。当信号灯变绿时，司机踩下离合器，然后“启停”就可以启动，发动机就可以快速启动。当驾驶员挂档并踩下油门时，车辆迅速启动。在高效电池技术和相应发动机管理程序的支持下，启停系统可以在低温下正常工作，只需经过短暂的预热过程即可激活。

1.启停技术增加油耗。自动启停技术主要用在堵车的时候。这种情况下，大部分发动机都是热车，热车本身油耗并不多。通常发动机可以在350转的转速下启动，比怠速低了将近一半。假设启动过程中除了发动机内阻和变速箱等必要设备损失外，没有其他负载，那么油耗一定小于怠速。

2.频繁启动给发动机带来磨损。发动机内部主要靠油膜润滑。由于自动启停时间很短，油泵泵上来的油不会全部流回干净，摩擦件上还留有足够的油，在启动和热启动的速度和时间上对摩擦件的润滑没有不利影响。传统上认为发动机在冷启动和高温冷启动下磨损严重。以现在的油质，只要能用好油，对磨损的影响应该低于高温带来的影响。

3.车载电池的寿命和可靠性。普通车辆电池不同于混合动力车辆中使用的电池。我们通常使用启动电池。这种电池是考虑到临时大电流放电而设计的，但不能长时间使用，否则很快就会损坏。目前更新的电池技术可以提供高电流输出，保证一定的寿命，但是价格比较高。此外，还有很多新技术没有投入使用，比如电容电池和燃料电池。据说某品牌自动启停在澳洲实际使用60万公里后，电池衰变到需要更换的状态，但只是衰变，并不是完全损坏。

汽车发动机启停技术是一种节油省能技术，可以控制发动机引擎自动点火和熄火，简单来讲相当于电脑的“睡眠”操作，不是直接将发动机“开关机”，而是进行休眠，在短暂的熄火后，当车主需要启动车辆时可以随时重新启动。

它的运行原理十分简单，当车辆处于静止状态时，自动关闭发动机，当车辆开始运行，也就是离开刹车脚踏板时，再自动打开发动机，减少了车辆怠速行驶，从而起到节省油耗，减少排放的作用。

据不完全统计，发动机启停技术的应用可以使车辆差不多节省十分之一的油耗。像之前没有搭载这项技术的车辆，在一些等红绿灯时的情况下，车辆仍在继续耗油，但是搭载汽车发动机自动启停技术后，车辆停止行进后自动关闭发动机，皮带轮停止，转速降低，等红绿灯的油耗就可以节省下来，减少怠速运转的情况，尤其是在堵车严重的城市，车辆有大量暂停时间，这段时间为车辆节省了燃料，减少排放。

在如今城市车辆越来越多的情况下，堵车情况越加严重，汽车发动机启停技术大大降低了车辆的油耗，还是十分实用的，唯一的一点坏处就是因为发动和暂停发动机都需要蓄电池提供电力，然后启动机执行操作，所以这项技术对于车辆的蓄电池和启动机有一定的损耗，但车辆的蓄电池和启动机都是经过耐耗性测试的，不用过于担心，并且汽车发动机启停技术采用热启动技术，对汽车的发动机不会有任何磨损的影响，与优点比起来微不足道。

所以对于汽车发动机启停技术技术，我们要理性看待它的优缺点，辨别是非，正确运用

一、什么是发动机启停技术？发动机启停技术是指车辆在行驶过程中临时停车(如等待红灯)时自动停止发动机。当需要前进时系统会自动重启发动机的一个系统。发动机启停技术的优缺点:1.发动机启停技术的优势可以减少不必要的油耗减少排放提高燃油经济性。在城市交通中等待红绿灯或堵车时可以尽可能减少发动机的怠速空转动时间在发动机关闭后其电源可以代替皮带轮为发动机冷却风扇和汽车空调节提供运行动力。2.发动机启停技术的缺点需要更耐用的起动机和优质机油。一般启动器设计允许较大的工作电流但使用时间很短。起动机反复使用容易导致起动机过热损坏所以带自动启停功能的起动机一定比普通起动机耐用很多。使用发动机启停技术时还必须使用优质的发动机机油以防止启动空调整。当电池电量低、车外温度过高或过低、制动系统内压力降至某一点以下时系统不会启动。