适时四驱（适时四驱是什么意思）

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适时四驱和适时四驱的区别

1.不同的结构

适时四驱结构比较简单；四驱结构复杂。

2.前轴和后轮轴传输不同的动力。

适时四驱调节幅度小；适时四驱调节范围大。

3.中央差速器不同。

四驱适时驱动慢半拍；时间合适的四驱更快。

4.不同的操作模式。

没有单独的适时四驱按钮；四轮驱动有单独的按钮。

四驱能否在合适的时间继续行驶？下雨了。

当然了。

在雨天，四轮驱动非常有用:

1.适时四驱的行驶稳定性最好，因为其动力输出相对均衡，重量比也优于其他两种驱动形式，四驱可以保持良好的抓地力；

2.实际上，由于前后轮同时驱动车辆，基本可以避免前后驱动可能带来的问题；

3.缺点是成本高，车价高很多，四驱出现这些问题的概率低很多。同时驱动所有轮胎会使其牢牢抓住地面，这将使车辆在弯道中始终保持稳定。如果不超限，很难让车辆失控。

适时四驱和全地形适时四驱的区别

1.行驶时间不同:四驱配适时四驱；全地形四驱任何时候，所有车轮独立运动。

2.适时四驱车型比全地形适时四驱车型便宜，操作更适合没有驾驶员操控的新手。

3.全地形适时四驱，通过性能更好，适合经常跑烂路的人，但车的油耗会更高；适时四驱适用于改善城市交通或北方冬季行车安全。

兼职四驱、全职四驱、适时四驱最实用最省油。这三种四驱各有什么优缺点？

常见的四驱形式可以分为三类:兼职四驱、适时四驱、全时四驱。

兼职四驱是四驱系统，驾驶者可以手动选择两驱和四驱。驾驶员根据路况通过打开或关闭分动箱来改变两驱或四驱模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驾驶模式。

兼职四驱可以通过操作分动箱在两驱和四驱之间切换。

它的优点是结构简单，稳定性和耐用性高，缺点是必须由车主手动操作，有的甚至结构复杂，不仅有台阶，还有停车操作，不仅操作麻烦，遇到恶劣路况反应也慢，往往会错过脱困的最佳时机；

其次，由于兼职四驱没有中央差速器，所以四驱系统不能在硬地面(铺装路面)上使用，尤其是弯道。

一般情况下，车辆不会长时间处于四驱状态。正常行驶情况下，采用两轮驱动。当需要穿越恶劣路面时，驾驶员可以通过变速杆将两驱切换为四驱，使四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。“Jeep Shepherd分动箱拉杆”

操作方式:车内会特别设计分动器，有些是分动器的档位，有些是电子按钮或旋钮。“长城哈弗分动箱控制按钮”

代表车型:JEEP牧羊、长城哈弗等。适时四驱(实时)——从字面上看，是指只能在合适的时间使用的四驱系统，而在其他情况下仍然是两驱系统。

这个名称不同于需要手动切换两驱和四驱的兼职四驱，也不同于所有工况下的全时四驱。

与全时四驱相比，适时四驱的结构要简单得多，不仅能有效降低成本，还有助于减轻整车重量。由于适时四驱的特殊结构，更适用于前横置发动机前驱平台，使得很多基于该平台打造的SUV或四驱轿车都有可能搭载四驱系统。

相比后驱平台，前驱平台本身有很多优势，比如更有利于扩展内饰空空，传动效率更高，传动系统噪音更低等等。

这些优势对于小型SUV尤其是发动机排量小的SUV尤为重要。当然，适时四驱的缺点还是存在的。目前大部分适时四驱受到前后桥传递动力时结构缺陷的限制，无法将超过50%的动力传递给后桥，这使得它们在主动安全控制方面的可调性不如全时四驱。同时，相对于兼职的4wd，其四驱在应对烂路时的物理结构极限更低。

操作方式:大部分车都设计了单独的按钮，上面印着“锁”字，也有一部分是联通的自动感应的四驱状态，车内没有按钮。

代表车型:琦君、RAV4、CRV、科雷傲等。全时四驱全轮驱动——简称AWD(All Wheel Drive)。具体含义是:汽车行驶的任何时候，所有的车轮都是独立运动的。

全轮驱动车辆会比两轮驱动车辆(2WD)有更好更安全的驾驶基础，尤其是遇到极端路况或激烈驾驶时。

理论上，AWD比2WD有更好的牵引力。汽车的行驶是以其持续稳定的牵引力为基础的，而牵引力的稳定性主要取决于汽车的行驶方式。对比通过传动系统分配给四个轮胎和两个轮胎的发动机动力输出，结果表明，AWD的可控性、通过性和稳定性都会得到提高，即无论汽车行驶在什么天气和道路上(湿地、崎岖山路和弯路)；司机可以更好地控制每一个动作，从而保证司机和乘客的安全。

开车时，全时四驱转向风格也很有特色。最明显的就是会比两驱转向更加中性，通常可以更好的避免前轮驱动的转向不足和后轮驱动的转向过度，这也是驾驶安全稳定的特点之一。

也正是因为AWD的存在，为汽车提供了“主动、安全、积极驾驶”的机会。目前很多厂商应该都有这个技术，包括奥迪quattro，大众4MOTION，奔驰4MATIC，讴歌SH-AWD等...运行方式:直接驱动。代表车型:奥迪Q7、宝马X5、奔驰GL、讴歌MDX等。以上是科普，个人观点。从安全角度来说，全日制肯定是最好的，但是成本毕竟摆在那里...从性价比的角度来说，分时度假是最好的。如果你妥协了，那就及时了。关于油耗，很多车型，甚至同一个车型，可能动力配置都不一样，所以油耗这个问题很难回答。更何况油耗主要跟发动机功率和调校有关，也跟变速箱匹配有关。作为常识，小排量通常比大排量省油。

四驱在合适的时候比普通车多了什么？

几乎一样，细微的差别几乎可以忽略不计。与后驱版本相比，适时四驱版本增加了一个驱动轴、一个差速器、一个分动箱(或集成在变速箱中的一组分动箱)和两个半轴。好像挺多的，但是总重量不算太大。而且这些部件不会实时工作，除非启动四驱模式。

全时四驱和适时四驱哪个更实用？

全时四驱比较实用。全时四驱肯定更好，因为更稳，更有动力，更适合一些没铺的路面。实时四驱更像两驱，必要时会变成四驱，动力应该不足，是全时四驱的一半。这就是两款四驱的区别。

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