发动机制动（发动机制动系统故障怎么办）

今天我就来介绍一下发动机制动的相应知识点，以及如何处理发动机制动系统的故障。希望对你有帮助，也别忘了收藏这个网站。

发动机制动是什么意思？什么是发动机制动？

相信很多朋友在生活中都听说过发动机制动这个名词。发动机制动是什么意思？我们来看看相关内容。

1.发动机制动是什么意思？

发动机制动是指抬起油门踏板，但不踩离合器，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮。也就是说“挂挡”——挂挡的时候不给油，刹车的时候抬油门，不要挂空挡，不要踩离合器。发动机和变速箱还是连在一起的。发动机运动时，变速箱依靠发动机的阻力减速，从而起到一定的制动作用。发动机对汽车没有牵引力。相反，由于车轮转动带动传动系统，发动机在怠速时对汽车产生反作用阻力。档位越高，发动机对汽车的作用越小，反之亦然。

2.如何合理利用发动机制动？

(1)在残油路面、泥泞冰雪路面等湿滑路面上，应尽量使用发动机制动，灵活使用驻车制动，尽量减少脚制动。如果用脚刹车，最好用间歇刹车，不要踩，以防侧滑。

(2)下陡坡、崎岖山路等陡坡时，必须采用发动机制动和间歇制动来控制车速。因为长时间使用刹车会影响刹车效率，甚至失去刹车效果。所以在这种情况下，你要适当停车休息，等制动毂和制动蹄冷却后再继续行驶。

(3)使用发动机制动时，应根据路况和车辆负载选择合适的档位，并根据车速选择合适的车轮进行制动。档位太低，速度太慢；档位过高，车轮制动器动作过于频繁。

(4)在长坡或雪道上行驶时要刹车，逐渐换到低档，这样速度会下降一点。比如下一个长坡，可以放一个合适的低档，不要踩刹车，可以试着踩离合器，车会加速下滑；松下离合器，感觉就像踩刹车。发动机制动的好处是安全省油，主要是为了安全。

发动机制动是什么意思？

发动机的三大制动原理

1:排气制动

排气制动是最常见的形式，也非常简单。它通过在排气管上安装蝶阀来增加排气冲程的压力，利用产生的负压来获得制动力。成本相对较低，结构简单。

这个装置几乎是国内卡车包括轻型卡车的标准配置。但排气制动易受排气歧管垫片损坏、蝶阀泄漏等因素影响，不稳定，制动功率低，不能满足重型卡车的需要。

2.出血类型

引气发动机制动又称排气门制动，分为被动制动和主动制动。

被动型需要排气制动蝶阀的配合。当发动机制动开关打开时，排气制动蝶阀先关闭，使车辆排气管内形成高背压，排气阀以小角度打开。然后通过一组执行器使排气门在四个冲程中保持开启，压缩空气体在整个压缩冲程中从排气门泄漏，减少了返回活塞的能量，从而达到制动减速的效果。然而，无源性受蝶阀工作状态的影响很大，尤其是。

在主动模式下，控制开关打开后，气门室中执行机构的活塞完全伸出，消除了与排气门的间隙，使排气门在整个四冲程发动机中开启一个微小的固定行程。被压缩的空气体在整个压缩冲程中从排气门泄漏，减少了返回发动机活塞的能量，从而使汽车减速。相比被动制动，主动制动更稳定，不需要安装排气蝶阀。

柴蔚、中国重汽航空发展有限公司和中国重汽曼技术的国产发动机均采用引气发动机制动。国外沃尔沃也采用这种发动机制动方式。

3:压力释放型

释压式发动机制动是目前主流的发动机制动技术，也是制动功率和效率最高的一种。当控制开关打开时，发动机排气门将在压缩冲程的上止点附近打开，压缩冲程中形成的高压气体将从发动机气缸中排出。这样，压缩气体吸收的大部分能量就会被排出，只有一小部分剩余能量会把发动机活塞推回去。随着发动机的反复运转，车辆下坡时的惯性会被发动机的泄压作用耗散，最终使车辆减速。

简单来说，松开发动机刹车就是把发动机换成空压。为了提高适应性，这种模式的制动功率较大，分为两档，其中第一档只有4个气缸产生制动作用，第二档6个气缸全部参与工作，以适应不同的重量和坡度。

近年来，压放式发动机制动已成为主流产品，以科克博为代表，其产品由东风dCi、玉柴6K、Xi安康康明斯等国内厂商安装。福田康明斯用的Ibrake和解放自主研发的FCB也是压力释放型发动机制动。

以上都是指发动机制动。希望对大家有帮助。

@2019

什么是发动机制动？

【太平洋汽车网】发动机制动是指抬起油门踏板，而不是踩下离合器。利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力，降档并松开油门，可以达到利用发动机阻力控制车速的目的。

所谓发动机制动是驾驶行为的一个术语，是指利用发动机运转时产生的阻力对车速进行有效控制。降档和松油门都是利用发动机阻力来达到控制车速的目的。

油门放松法:一般主要在高速公路或国道上使用，即行驶速度较高时，如果发现前方车流量较大，需要提前减速或避让，此时可以使用这种* * *方式(前提当然是带挡滑行)。它的优点是避免频繁换档，减少驾驶员疲劳，节省燃料，提高车辆经济性。降档法:指在下陡坡或连续下坡时，将车辆换入较低档位以控制速度的驾驶方法。它经常被有经验的司机使用。因为下坡长时间使用刹车会使刹车片和刹车盘温度急剧上升。温度越高，刹车效果越差，甚至有刹车失灵的危险。这样* * *可以更好的控制车速，减少刹车片的制动时间，延长制动系统的使用寿命。当然，最重要的是提高行车安全性，避免安全事故的发生。

发动机制动是什么意思？

发动机制动是指在不踩离合器的情况下，通过发动机制动抬起油门踏板。发动机制动是利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮，发动机对汽车没有牵引力。下面是车辆制动的介绍:1。预测制动:根据预先发现的情况或可能出现的复杂情况，在情况点有计划、有目的地松开油门踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，根据情况间歇轻踩制动踏板，进一步减速或停车。这是安全驾驶最常用的制动方式。2.紧急制动:遇到突发危险，驾驶员迅速松开油门踏板，立即用力踩下制动踏板，拉紧手刹杆，立即停车。这是避免交通事故的紧急停车措施。这种制动对机器零件的损伤很大，车辆也容易失控，只能作为最后的手段。3.发动机制动利用发动机的阻力来降低速度。档位越低，阻力越明显，制动性能越强。在长下坡行驶时，换入低档可以利用发动机的牵引力，防止制动力过热，从而减轻制动器的负担，减少制动次数。在雪、冰和泥泞的道路上行驶时，应用发动机阻力制动可以防止侧滑。

发动机制动是什么意思？

发动机制动是指在不踩离合器的情况下抬起油门踏板，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力来制动驱动轮。以下是关于车辆制动方式的介绍:1。预测制动是有计划、有目的地提前松开油门踏板，利用行驶时的自然阻力，根据情况间歇踩下制动踏板，进一步降低或停止车速。这是安全驾驶最常用的制动方式。2.紧急制动是指在遇到突发危险时，驾驶员迅速松开油门踏板，立即用力踩下制动踏板并拉紧手刹杆，使车辆立即停下来。这是避免交通事故的紧急停车措施。这种制动对机器零件的损伤很大，车辆也容易失控，只能作为最后的手段。3.发动机制动是利用发动机的阻力来降低速度。档位越低，阻力越明显，制动性能越强。在长下坡行驶时，换入低档可以利用发动机的牵引力，防止制动力过热，从而减轻制动器的负担，减少制动次数。在雪、冰和泥泞的道路上行驶时，应用发动机阻力制动可以防止侧滑。

什么是发动机制动？

所谓发动机制动，就是在变速器挂档时，油门踏板抬起，而离合器踏板和制动踏板未踩下，发动机在压缩冲程时产生的压缩阻力、发动机运转时的内摩擦和进排气阻力对驱动轮形成阻挡作用，称为发动机制动。

经常有一些老司机。汽车下长坡时，不要用空挡控制速度。而是把变速箱放在较低档位，用发动机刹车来控制速度。还有，万一汽车刹车失灵，就要逐渐降档，利用发动机制动来降低车速。很多人对此略知一二。这个“发动机制动”是什么，在车内有多重要？先说所谓的“发动机制动”是什么。

首先我来说说发动机制动的概念。所谓发动机制动，就是在变速器挂档时，油门踏板抬起，而离合器踏板和制动踏板未踩下，发动机运转时的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力将驱动轮卡住，称为发动机制动。也就是俗话说的“拖”——发动机对汽车没有牵引力，却是汽车的阻力。一般来说，挡位越高，发动机对汽车的制动作用越小，挡位越低，发动机对汽车的制动作用越大。

那么这个“发动机制动”是怎么来的呢？下面我们来分析一下。

首先我们来看一下汽车的动力传递路线:发动机运转产生的扭矩通过飞轮传递到离合器或变矩器，再通过变速箱传递到传动轴(前身是没有传动轴的)。传动轴将这种改变后的扭矩传递给汽车的驱动桥，进一步减速、增大扭矩后，从半轴输出，带动车轮转动，汽车就可以行驶了。可以看出，轮速和驱动力与发动机转速、扭矩和传动系统的传动比密切相关。发动机转速和扭矩越高，车轮转速和扭矩越大。传动系统的传动比越大，车轮获得的速度越低，扭矩越大。

如果反过来看，上述汽车动力的向前传递路线变成了轮驱发动机的运行。如果发动机因故不发电，汽车由于惯性继续行驶，那么车轮高速旋转，通过传动系统反作用于发动机的飞轮，带动曲轴旋转，进而带动发动机内部的活塞连杆组、配气机构、润滑系统、冷却系统同步运转。由于发动机中有很多摩擦副，所以在运转时会产生很大的摩擦阻力，进气时会产生泵气阻力，压缩冲程时会产生压缩阻力。这些阻力一起阻止曲轴运转。因为这个阻力与车轮驱动曲轴的扭矩相反，相当于发动机阻碍了车轮的运动，这个阻碍就是发动机制动。所以发动机制动本质上就是发动机内部的运行阻力对外做功。

对发动机制动影响最大的是压缩冲程中发动机产生的压缩阻力。

以上是对发动机制动的介绍，以及如何处理发动机制动系统的故障。不知道你有没有从中找到你需要的信息？如果你想了解更多这方面的内容，记得收藏并关注这个网站。

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